| Disponibilità: | |
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| Quantità: | |
3411010-D598
FAW
| dell'attributo | Descrizione |
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| Nome ufficiale | Gruppo servosterzo idraulico (scatola dello sterzo/unità direzionale) |
| Tipo | Sfera a ricircolo + servofreno idraulico integrato |
| Funzione primaria | Converte l'input rotatorio dal volante in movimento laterale sul braccio del pitman per girare le ruote anteriori; fornisce assistenza idraulica |
| Tecnologia di base | Sistema di valvole idrauliche ad alta pressione con caratteristiche di assistenza sensibili alla velocità |
| Materiale dell'alloggiamento | Ghisa duttile (QT600-3), elevata robustezza e resistenza agli urti |
| Componenti interni | Ingranaggio settoriale in acciaio legato forgiato di precisione, albero a vite senza fine e dado a ricircolo di sfere |
| Albero di ingresso | Collegamento scanalato compatibile con giunto cardanico del piantone dello sterzo |
| Albero di uscita (lato braccio Pitman) | Albero di uscita a scanalatura fine per un innesto sicuro con il braccio della leva dello sterzo |
| Stile di montaggio | Base flangiata a 4 o 6 fori (varia in base alla configurazione dello chassis) |
| Classe di applicazione | Piattaforme per autocarri pesanti, trattori e veicoli da carico |
| Parametro | Valore/Descrizione |
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| Numero di parte OEM | 3411010-D598 (scritto anche come 3411010D598) |
| Numeri alternativi | Vedere la sezione Riferimenti incrociati di seguito |
| Peso | ca. 41,0 – 41,5 kg (compreso olio interno e struttura metallica) |
| Dimensioni esterne (L × P × A) | ~430 mm × 430 mm × 330 mm |
| Pressione di esercizio massima | 15 – 18 MPa (2175 – 2610 psi) |
| Tipo di fluido richiesto | ATF (fluido per trasmissione automatica) o olio specializzato per sterzo idraulico n. 8 (secondo le specifiche FAW) |
| Sistema di tenuta | Guarnizioni in gomma nitrilica (NBR) progettate per la ritenzione dell'olio a lungo termine e la stabilità della temperatura |
| Progettare la vita | 800.000 – 1.000.000 km in condizioni operative normali |
| Regolazione del gioco | Precarico regolabile tramite vite del coperchio superiore (per la compensazione dell'usura durante il servizio) |
| Prestazioni di ritorno al centro | La calibrazione ottimizzata della valvola interna garantisce un ritorno automatico accurato dopo la curva |