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Pezzi di ricambio per autocarri nuovi e di alta qualità F99902 DONGFENG TRUCK Flangia di uscita posteriore

Il gruppo flangia di uscita posteriore F99902 è un componente critico della trasmissione progettato per veicoli commerciali pesanti, utilizzato principalmente per collegare l'albero di uscita della trasmissione all'albero di trasmissione (albero dell'elica). Essendo una parte fondamentale del sistema di trasmissione della potenza, garantisce un trasferimento affidabile della coppia dal cambio all'asse posteriore in condizioni operative di carico elevato e ad alta velocità.

Realizzata per soddisfare gli standard di equipaggiamento originale (OE) FAST Gear (Fa Shi Te), questa flangia è ampiamente installata su trasmissioni manuali e AMT a 9, 10, 12 e 16 velocità come le serie 9JS, 12JSD e 16JSD. È dotato di scanalature e dentellature frontali lavorate con precisione che garantiscono un accoppiamento sicuro con la forcella dell'albero di trasmissione, riducendo al minimo lo slittamento e l'usura.

Costruito in acciaio legato ad alta resistenza e sottoposto a processi avanzati di trattamento termico, l'F99902 offre eccezionale resistenza alla torsione, resistenza all'usura e durata alla fatica. Ogni unità viene sottoposta a severi test di bilanciamento dinamico per prevenire vibrazioni a velocità di rotazione elevate (fino a 3000 giri/min), rendendola ideale per i moderni camion ad alta potenza impegnati nel trasporto a lungo raggio e nelle applicazioni di trasporto merci pesanti.
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  • F99902

  • Dongfeng

degli attributi Specifica
Numero di parte F99902
Nome del prodotto Gruppo flangia di uscita posteriore della trasmissione
Funzione Trasmette la coppia dall'albero di uscita della trasmissione all'albero dell'elica
Posizione dell'applicazione Montato all'estremità posteriore della scatola della trasmissione
Tipo di veicolo Autocarri pesanti, navi da carico a lungo raggio, veicoli da costruzione e da miniera
Trasmissione compatibile Cambio VELOCE: serie 9JS, 12JSD, 16JSD (manuale e AMT)
Materiale primario Acciaio legato forgiato (40Cr o 42CrMo)
Trattamento termico Tempra e rinvenimento complessivi + indurimento superficiale ad alta frequenza sui denti frontali
Finitura superficiale Lavorato con rivestimento antiruggine
Requisito di equilibrio Bilanciato dinamicamente (grado G6.3 secondo ISO 1940)
Metodo di montaggio Imbullonato tramite giogo terminale con bulloni ad alta resistenza (tipicamente M16 o M18)
Interfaccia di tenuta Funziona con il paraolio della trasmissione posteriore (sostituzione consigliata durante la manutenzione)
Norma dell'OEM Specifiche dell'equipaggiamento originale FAST Gear
Certificazioni ISO 9001, IATF 16949, GB/T 6403 (standard di lavorazione)
后输出法兰-2


后输出法兰-1


dei parametri Specifica
Tipo di scanalatura (foro interno) 10 denti o 16 denti (corrisponde alla scanalatura dell'albero di uscita)
Diametro esterno (OD) Adatto agli alberi di trasmissione della serie da 155 mm o 180 mm
Diametro del foro centrale ~55 mm – 60 mm (per montaggio albero di uscita)
Tipo di seghettatura della faccia Modello con seghettatura incrociata (denti terminali) o foro piatto (a seconda del modello)
Numero di fori di montaggio 6 × Φ17 mm (standard); disposti su PCD 180–190 mm
Resistenza alla trazione del materiale ≥ 900 MPa (dopo il trattamento termico)
Durezza (superficie) HRC 45–55 (aree di facce e spline)
Grado di equilibrio dinamico G6.3 (ISO 1940) – testato fino a 3000 giri/min
Capacità di coppia massima Supporta > 1600 N·m (a seconda del modello di trasmissione)
Peso (circa) 8,0 kg – 10,5 kg
Intervallo di temperatura operativa Da -40°C a +150°C
Vita affaticata ≥ 1 milione di cicli sotto carico nominale


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