| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
F99902
ตงเฟิง
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | F99902 |
| ชื่อสินค้า | ชุดประกอบแปลนเอาท์พุตเกียร์ด้านหลัง |
| การทำงาน | ส่งแรงบิดจากเพลาส่งกำลังไปยังเพลาใบพัด |
| ตำแหน่งที่รับสมัคร | ติดตั้งที่ปลายด้านหลังของกล่องเกียร์ |
| ประเภทยานพาหนะ | รถบรรทุกหนัก, รถขนส่งสินค้าระยะไกล, ยานพาหนะเพื่อการก่อสร้างและเหมืองแร่ |
| ระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้ | เกียร์เร็ว: ซีรีส์ 9JS, 12JSD, 16JSD (ธรรมดาและ AMT) |
| วัสดุหลัก | เหล็กโลหะผสมหลอม (40Cr หรือ 42CrMo) |
| การรักษาความร้อน | การชุบและแบ่งเบาโดยรวม + การแข็งตัวของพื้นผิวความถี่สูงบนฟันหน้า |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | เคลือบด้วยสารป้องกันสนิม |
| ความต้องการยอดคงเหลือ | สมดุลแบบไดนามิก (เกรด G6.3 ต่อ ISO 1940) |
| วิธีการติดตั้ง | ยึดด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง (โดยทั่วไปคือ M16 หรือ M18) |
| อินเตอร์เฟซการปิดผนึก | ใช้งานได้กับซีลน้ำมันเกียร์หลัง (แนะนำเปลี่ยนระหว่างเข้ารับบริการ) |
| มาตรฐานโออีเอ็ม | ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมของ FAST Gear |
| การรับรอง | ISO 9001, IATF 16949, GB/T 6403 (มาตรฐานการตัดเฉือน) |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| ประเภทร่องฟัน (รูใน) | 10 ฟันหรือ 16 ฟัน (ตรงกับร่องเพลาเอาท์พุต) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) | จับคู่เพลาขับซีรีส์ 155 มม. หรือ 180 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง | ~55 มม. – 60 มม. (สำหรับการติดตั้งเพลาเอาท์พุต) |
| ประเภทฟันปลาใบหน้า | ฟันเลื่อยขวาง (ปลายฟัน) หรือรูปแบบรูแบน (ขึ้นอยู่กับรุ่น) |
| จำนวนรูยึด | 6 × Φ17 มม. (มาตรฐาน); วางบน PCD 180–190 มม |
| ความต้านทานแรงดึงของวัสดุ | ≥ 900 MPa (หลังการบำบัดความร้อน) |
| ความแข็ง (พื้นผิว) | HRC 45–55 (บริเวณหน้าและร่องฟัน) |
| เกรดสมดุลแบบไดนามิก | G6.3 (ISO 1940) – ทดสอบสูงสุด 3000 รอบต่อนาที |
| ความจุแรงบิดสูงสุด | รองรับ > 1600 N·m (ขึ้นอยู่กับรุ่นเกียร์) |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 8.0 กก. – 10.5 กก |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +150°ซ |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | ≥ 1 ล้านรอบภายใต้โหลดที่กำหนด |