คุณอยู่ที่นี่: บ้าน » สินค้า » ตงเฟิง » ชิ้นส่วนโครงรถบรรทุก » ชิ้นส่วนรถบรรทุกใหม่คุณภาพสูง F99902 DONGFENG TRUCK หน้าแปลนเอาต์พุตด้านหลัง

หมวดหมู่สินค้า

กำลังโหลด

ชิ้นส่วนรถบรรทุกใหม่คุณภาพสูง F99902 DONGFENG TRUCK หน้าแปลนเอาต์พุตด้านหลัง

ชุดประกอบหน้าแปลนขาออกด้านหลัง F99902 เป็นส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่สำคัญซึ่งออกแบบมาสำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก โดยส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเชื่อมต่อเพลาส่งออกเกียร์กับเพลาขับ (เพลาใบพัด) ในฐานะที่เป็นส่วนหลักของระบบส่งกำลัง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายโอนแรงบิดที่เชื่อถือได้จากกระปุกเกียร์ไปยังเพลาล้อหลังภายใต้สภาวะการทำงานที่มีโหลดสูงและความเร็วสูง

ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) ของ FAST Gear (Fa Shi Te) หน้าแปลนนี้ได้รับการติดตั้งอย่างกว้างขวางบนระบบเกียร์ธรรมดา 9-, 10-, 12- และ 16 สปีดและ AMT เช่น ซีรีส์ 9JS, 12JSD และ 16JSD โดยมีคุณลักษณะร่องฟันเฟืองและซี่ฟันปลาที่ตัดเฉือนอย่างแม่นยำ ซึ่งรับประกันการมีเพศสัมพันธ์กับแอกเพลาขับอย่างปลอดภัย ลดการลื่นไถลและการสึกหรอ

สร้างขึ้นจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและผ่านกระบวนการบำบัดความร้อนขั้นสูง F99902 มอบความต้านทานแรงบิด ความต้านทานการสึกหรอ และความทนทานต่อความเมื่อยล้าเป็นพิเศษ แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบสมดุลแบบไดนามิกอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่ความเร็วรอบสูง (สูงสุด 3000 รอบต่อนาที) ทำให้เหมาะสำหรับรถบรรทุกแรงม้าสูงสมัยใหม่ที่ใช้งานในการขนส่งระยะไกลและการขนส่งสินค้าหนัก
มีจำหน่าย:
จำนวน:
ปุ่มแชร์เฟสบุ๊ค
ปุ่มแชร์ทวิตเตอร์
ปุ่มแชร์ไลน์
ปุ่มแชร์วีแชท
ปุ่มแชร์ของ LinkedIn
ปุ่มแชร์ Pinterest
ปุ่มแชร์ Whatsapp
ปุ่มแชร์ Kakao
ปุ่มแชร์ Snapchat
ปุ่มแชร์โทรเลข
แชร์ปุ่มแชร์นี้
  • F99902

  • ตงเฟิง

ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วน F99902
ชื่อสินค้า ชุดประกอบแปลนเอาท์พุตเกียร์ด้านหลัง
การทำงาน ส่งแรงบิดจากเพลาส่งกำลังไปยังเพลาใบพัด
ตำแหน่งที่รับสมัคร ติดตั้งที่ปลายด้านหลังของกล่องเกียร์
ประเภทยานพาหนะ รถบรรทุกหนัก, รถขนส่งสินค้าระยะไกล, ยานพาหนะเพื่อการก่อสร้างและเหมืองแร่
ระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้ เกียร์เร็ว: ซีรีส์ 9JS, 12JSD, 16JSD (ธรรมดาและ AMT)
วัสดุหลัก เหล็กโลหะผสมหลอม (40Cr หรือ 42CrMo)
การรักษาความร้อน การชุบและแบ่งเบาโดยรวม + การแข็งตัวของพื้นผิวความถี่สูงบนฟันหน้า
พื้นผิวเสร็จสิ้น เคลือบด้วยสารป้องกันสนิม
ความต้องการยอดคงเหลือ สมดุลแบบไดนามิก (เกรด G6.3 ต่อ ISO 1940)
วิธีการติดตั้ง ยึดด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง (โดยทั่วไปคือ M16 หรือ M18)
อินเตอร์เฟซการปิดผนึก ใช้งานได้กับซีลน้ำมันเกียร์หลัง (แนะนำเปลี่ยนระหว่างเข้ารับบริการ)
มาตรฐานโออีเอ็ม ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมของ FAST Gear
การรับรอง ISO 9001, IATF 16949, GB/T 6403 (มาตรฐานการตัดเฉือน)
后输出法兰-2


后输出法兰-1


พารามิเตอร์ ข้อกำหนด
ประเภทร่องฟัน (รูใน) 10 ฟันหรือ 16 ฟัน (ตรงกับร่องเพลาเอาท์พุต)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) จับคู่เพลาขับซีรีส์ 155 มม. หรือ 180 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง ~55 มม. – 60 มม. (สำหรับการติดตั้งเพลาเอาท์พุต)
ประเภทฟันปลาใบหน้า ฟันเลื่อยขวาง (ปลายฟัน) หรือรูปแบบรูแบน (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
จำนวนรูยึด 6 × Φ17 มม. (มาตรฐาน); วางบน PCD 180–190 มม
ความต้านทานแรงดึงของวัสดุ ≥ 900 MPa (หลังการบำบัดความร้อน)
ความแข็ง (พื้นผิว) HRC 45–55 (บริเวณหน้าและร่องฟัน)
เกรดสมดุลแบบไดนามิก G6.3 (ISO 1940) – ทดสอบสูงสุด 3000 รอบต่อนาที
ความจุแรงบิดสูงสุด รองรับ > 1600 N·m (ขึ้นอยู่กับรุ่นเกียร์)
น้ำหนัก (ประมาณ) 8.0 กก. – 10.5 กก
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน -40°ซ ถึง +150°ซ
ชีวิตที่เหนื่อยล้า ≥ 1 ล้านรอบภายใต้โหลดที่กำหนด


ก่อนหน้า: 
ต่อไป: 
สอบถาม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

เกี่ยวกับเรา

เรายึดถือหลักการของ 'การเคารพสัญญา การรับประกันคุณภาพ ความร่วมมือด้วยความซื่อสัตย์ และการแสวงหาผลประโยชน์ร่วมกัน' รอคอยที่จะได้ร่วมงานกับคุณเพื่อเป็นพันธมิตรระยะยาวที่น่าเชื่อถือที่สุดของคุณ
陕西伟东鸿捷商贸有限公司
陕西省西安市未央区未央路80号盛龙广场A区1号楼2单元1212-G107室

ลิงค์ด่วน

หมวดหมู่สินค้า

ติดต่อเรา

ฝากข้อความ
ลิขสิทธิ์© 2025 Shaanxi Weidong Hongjie Trading Co., Ltd. สงวนลิขสิทธิ์ แผนผังเว็บไซต์นโยบายความเป็นส่วนตัว  | การสนับสนุนทางเทคนิค: ไมเซง