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CATEGORIA DI PRODOTTO

Bus di alta qualità Yutong King Long Zhongtong Yuchai Motore Regolatore di alta pressione del gas naturale J5700-1113240A MKB00-1113240C

Bus di alta qualità Yutong King Long Zhongtong Yuchai Motore Regolatore di alta pressione del gas naturale J5700-1113240A MKB00-1113240C

Codice: J5700-1113240A (comunemente contrassegnato come J5700-1113240A-P64) è un regolatore di alta pressione del gas ad alte prestazioni progettato specificamente per l'uso con le piattaforme di motori CNG/GNL di Yuchai, comprese le serie YC6G, YC6J, YC6M e YC6MK. Come componente principale del sistema di erogazione del carburante del gas naturale, questo regolatore garantisce una riduzione precisa della pressione dai serbatoi di stoccaggio ad alta pressione a un'uscita stabile a bassa pressione adatta ai sistemi di iniezione del motore. Dotato di un design integrato di riduzione della pressione a due stadi e di una camicia interna riscaldata ad acqua, offre prestazioni costanti in condizioni ambientali variabili, prevenendo la formazione di ghiaccio durante la decompressione. Progettato per soddisfare gli standard di affidabilità ed emissione richiesti dalle moderne flotte di trasporto urbano nel 2026, questo regolatore supporta il funzionamento pulito ed efficiente negli autobus alimentati a gas naturale di Yutong, Zhongtong, Higer e King Long. Viene spesso utilizzato insieme ai moduli elettronici di controllo della pressione per ottenere una gestione ottimale del rapporto aria-carburante.

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Modello:
J5700-1113240A
Marca:
Parti dell'autobus Yutong

Descrizione del prodotto

degli attributi	Specifica
Codice prodotto (P/N)	J5700-1113240A, J5700-1113240A-P64 (versione migliorata)
Nome del prodotto	Regolatore di gas naturale ad alta pressione/riduttore di pressione a due stadi
Compatibilità del marchio	Motori Yuchai (YUCHAI) GNC/GNL
Tipo di carburante	Gas naturale compresso (GNC), gas naturale liquefatto (GNL)
Tipo di applicazione	Motori a gas naturale monocarburante o bicarburante
Materiale dell'alloggiamento	Lega di alluminio pressofuso (ad alta resistenza, leggera, resistente alla corrosione)
Componenti interni	Sede valvola in acciaio inox, membrana in gomma sintetica speciale antierosione
Peso (netto)	~1,65 kg
Dimensioni (L×L×A)	ca. 165×140×130 mm
Stile di montaggio	Montaggio su staffa con isolatori in gomma; compatibile con il layout del motore standard

天然气高压调节器-3

parametro	Dettaglio
Pressione in ingresso (massima)	20 MPa – 25 MPa (adatto per bancate cilindri CNG)
Pressione di uscita (nominale)	0,7 MPa – 0,9 MPa (regolabile entro l'intervallo; generalmente impostato su 0,8 MPa)
Fasi di regolazione	Sistema di riduzione a due stadi: – Stadio 1: caduta di pressione da alta a media – Stadio 2: stabilizzazione ottimizzata per iniettori controllati dall'ECU
Intervallo di temperatura	Da -40°C a +120°C (operativo in climi estremi)
Sistema di riscaldamento	Passaggio liquido di raffreddamento integrato per la circolazione forzata dell'acqua di raffreddamento del motore; previene il congelamento per effetto Joule-Thomson durante l'espansione del gas
Capacità di flusso	Supporta fino a 300 Nm³/h (a seconda del carico del motore e del numero di giri)
Tempo di risposta	<0,1 secondi per stabilizzare la pressione dopo variazioni transitorie della domanda
Prestazioni di tenuta	Design a tenuta stagna secondo ISO 15848; nessuna perdita visibile sotto la normale pressione di esercizio
Raccordi di connessione	- Ingresso: raccordo a compressione tipo ghiera o filettatura M12×1,5 – Uscita: collegamento per tubo flessibile a bassa pressione di diametro grande (tipicamente Ø12–16 mm)