T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
WG9731520041 WG9731522011
Sinotruk-HOWO
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Numero di parte | WG9731522011 |
| Designazione | Gruppo molla a balestra anteriore sinistra (unità completa) |
| Materiale | Acciaio per molle legato ad alta resistenza: 60Si2Mn o 50CrVA, conforme agli standard dei materiali OEM 2025 |
| Numero di foglie | Standard: 10 pezzi (multi-foglia, lunghezza disuguale) Opzionale: Versioni rinforzate con spessore variabile (ad esempio, 14 mm per uso minerario) |
| Larghezza per foglia | 90 mm (±0,5 mm) |
| Spessore per foglia | 13 mm (standard); fino a 14 mm nelle varianti per carichi pesanti |
| Dimensioni complessive (circa) | Lunghezza: ~175 cm Larghezza: ~9 cm Altezza (altezza dell'arco): ~80 cm (compresa la curvatura dell'arco) |
| Bullone centrale incluso | Sì, installato e serrato in fabbrica |
| Boccole e manicotti | Boccole interne in materiale composito gomma-metallo con canale di lubrificazione |
| Punto di lubrificazione | Nipplo di lubrificazione (raccordo Zerk) sull'estremità del grillo per l'ingrassaggio periodico |
| Peso (netto) | ca. 68,97 kg (può variare leggermente in base al lotto di produzione) |
| Trattamento superficiale | Rivestimento anticorrosione + vernice protettiva (resistente alla nebbia salina, alla polvere e all'umidità) |
| Processo di produzione | Formato a caldo, bonificato e pallinato per resistenza alla fatica |
Nome1
Nome2
Conferma il lato corretto: solo sinistra (LH).
Ispezionare il nuovo assieme per eventuali danni, deformazioni o componenti mancanti.
Controllare che il bullone centrale sia fissato saldamente e non sporga in modo anomalo.
Verificare che i bulloni a U, le piastre e le staffe corrispondenti siano disponibili e non danneggiati.
Sollevare il veicolo in sicurezza: utilizzare cavalletti o sollevatori adeguati; non lavorare mai sotto un peso non supportato.
Rimuovere la vecchia molla: allentare i bulloni a U, scollegare il grillo, rimuovere il perno centrale se necessario.
Posizione della nuova molla: allineare il foro centrale con la sede dell'asse anteriore. Assicurati che gli occhi arricciati siano rivolti nella direzione corretta (l'orientamento anteriore/posteriore è importante).
Installare i bulloni a U: posizionare la piastra superiore sul pacco molle, installare i bulloni a U attorno all'asse.
Coppia dei bulloni a U: serrare in modo incrociato secondo le specifiche del produttore (normalmente 350–400 N·m, confermare nel manuale di assistenza).
Ricollegare grillo e boccole: inserire il perno del grillo, applicare grasso prima dell'inserimento.
Abbassare gradualmente il veicolo: lasciare che la sospensione si assesti sotto il proprio peso.
Controllo finale della coppia: dopo l'abbassamento, serrare nuovamente i bulloni a U dopo aver percorso i primi 500 km (310 miglia).
