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Il telaio dei pezzi di ricambio del camion di Sino Howo parte il braccio di regolazione del freno sinistro e destro WG9100340056 WG9100340057

Il WG9100340057 è un vero e proprio regolatore automatico del gioco del freno, ufficialmente noto come braccio di regolazione del freno posteriore destro, utilizzato nei sistemi di freni a tamburo dei camion pesanti SINOTRUK, inclusi modelli come Howo A7, T7H, T5G, TX/NX e piattaforme basate su Steyr.

Questo componente progettato con precisione funge da interfaccia critica tra la camera del freno (cilindro del freno) e l'albero della camma a S all'interno del gruppo freno. La sua funzione principale è quella di compensare automaticamente l'usura tra le guarnizioni dei freni e il tamburo del freno, garantendo prestazioni di frenata costanti per tutta la vita del materiale di attrito.

Mantenendo un gioco ottimale (tipicamente 0,7–1,2 mm), questo meccanismo di autoregolazione elimina la necessità di una regolazione manuale dello spazio, migliorando significativamente l'affidabilità della frenata, la sicurezza e l'efficienza della manutenzione.

Essendo un componente fondamentale dei veicoli commerciali con freni ad aria compressa, svolge un ruolo fondamentale nel soddisfare i moderni standard di sicurezza delle flotte e nel ridurre le distanze di arresto in condizioni di emergenza.
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  • WG9100340056 WG9100340057

  • Sinotruk-HOWO

degli attributi Specifica
Nome ufficiale Regolatore automatico del gioco dei freni – Lato posteriore destro
Nomi comuni Braccio di regolazione del freno, collegamento attuatore S-Cam, regolatore del gioco
Marchio OEM SINOTRUK (Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti)
Numero di parte WG9100340057
Posizione Asse posteriore – Lato destro (RH)
Conteggio spline 19 scanalature (standard per alberi a camme dell'asse STR/AC16/HC16)
Distanza da centro a centro ~145 mm (dal foro di montaggio al centro del foro scanalato)
Lunghezza × Larghezza × Spessore ~210 mm × 110 mm × 70 mm
Peso ca. 3,2 kg – 3,5 kg
Materiale Acciaio forgiato legato ad alta resistenza con trattamento anticorrosione superficiale
Meccanismo interno Ingranaggio a vite senza fine + sistema di frizione a cricchetto; avanza automaticamente al rilascio dopo la frenata
Tipo di regolazione Automatico (autocompensante): si regola solo quando l'usura supera la soglia
Funzione Converte il movimento lineare dell'asta di spinta in coppia rotazionale per azionare la camma a S
Ambiente operativo Esposto a polvere, umidità, sale stradale e cicli termici
Origine Jinan, provincia di Shandong, Cina
刹车调节臂-1

Nome1

刹车调节臂-2

Nome2

Istruzioni per l'installazione

✅ Controlli pre-installazione

  1. Conferma il modello corretto: utilizza il sistema EPC SINOTRUK per verificare la compatibilità con il tuo VIN/telaio.

  2. Ispezionare la nuova unità: verificare la presenza di scanalature strappate, filettature danneggiate, braccio di leva piegato o staffa di montaggio allentata.

  3. Pulisci tutte le superfici di accoppiamento: rimuovi ruggine, sporco, grasso vecchio e detriti dall'albero della camma a S e dall'asta della camera del freno.

  4. Assicurarsi dell'orientamento corretto: questa è solo un'unità destra.

✅ Installazione passo passo

  1. Rimuovere il vecchio regolatore:

    • Scollegare l'asta di spinta dalla forcella.

    • Estrarre l'albero scanalato dalla camma a S.

  2. Installare il nuovo regolatore (WG9100340057):

    • Far scorrere l'estremità scanalata sull'albero della camma a S fino a posizionarla completamente.

    • Fissare con clip di fissaggio o bullone.

  3. Ricollegare l'asta di spinta:

    • Riattaccare al perno con testa.

    • Applicare una leggera tensione senza precarico.

  4. Controlla il gioco gratuito:

    • Ruota manualmente il regolatore avanti e indietro: dovrebbe muoversi agevolmente e sentire un 'clic' che indica l'inserimento del cricchetto.

  5. Ispezione finale:

    • Azionare più volte i freni a bassa pressione (~4 bar).

    • Verificare l'azione di regolazione automatica durante la fase di rilascio.


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