Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
200В06330-5041
Синотрук ХОВО
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Название детали | Распределительный корпус двигателя/Электрическая распределительная коробка двигателя/Корпус предохранителей и реле двигателя |
| Общие имена | Распределительная коробка двигателя, корпус модуля управления двигателем, корпус PDM двигателя |
| Функция | Защищает и организует ключевые электрические компоненты, которые управляют подачей питания и маршрутизацией сигналов к подсистемам двигателя, таким как ЭБУ, датчики, топливный насос, реле свечей накаливания, реле стартера, вентилятор охлаждения и т. д. |
| Системная роль | Централизованный узел распределения электроэнергии со стороны двигателя; интерфейсы между основным жгутом проводов шасси и исполнительными механизмами/датчиками, установленными на двигателе |
| Место установки | Устанавливается на крышке головки блока цилиндров двигателя, кронштейне клапанной крышки или боковой направляющей блока двигателя. |
| Совместимость | Используется с дизельными двигателями с электронным управлением (например, серия Weichai WP, Cummins ISGe, серия MAN MC). |
Имя1
Имя2
⚠️ВНИМАНИЕ: Работа связана с сильноточными цепями и чувствительной электроникой двигателя. Сначала отключите аккумулятор!
Припаркуйтесь на ровной площадке и выключите зажигание.
Отсоедините обе клеммы аккумулятора (начните с минуса).
Подождите 2–3 минуты, чтобы дать конденсаторам разрядиться.
Найдите коробку на двигателе (обычно возле крышки клапана или картера переднего редуктора).
Снимите все защитные крышки и кронштейны.
Очистите окружающую среду от грязи и масла.
Аккуратно отсоедините главный многоконтактный разъем(ы).
Пометьте поджгуты, если существует несколько соединений.
Осмотрите штифты на наличие признаков коррозии, изгиба или перегрева.
Отвинтите крепежные болты (обычно M5/M6).
Аккуратно снимите блок — не допускайте выдергивания проводов из пломб.
Обратите внимание на положение внутренних реле и предохранителей.
Установите новый блок на место.
Зафиксируйте оригинальным крепежом — затяните моментом ~8–10 Н·м.
Замените уплотнительную прокладку, если она повреждена.
Подсоедините все жгуты до щелчка.
Убедитесь, что заземляющий ремень надежно подсоединен.
Убедитесь, что на кабелях нет оголенных проводов и напряжения.
Подсоедините аккумуляторы.
Поверните ключ в положение ON — проверьте, горят ли индикаторы самодиагностики ЭБУ.
Запустите двигатель — подтвердите нормальную работу системы на холостом ходу и работу системы.
Используйте диагностический прибор для сканирования кодов DTC (диагностических кодов неисправностей).
