| Cantidad: | |
|---|---|
200V06330-5041
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Caja de distribución del motor/caja de conexiones eléctricas del motor/caja de relés y fusibles del motor |
| Nombres comunes | Caja de distribución de energía del motor, carcasa del módulo de control del motor, carcasa del PDM del motor |
| Función | Protege y organiza los componentes eléctricos clave que gestionan la entrega de energía y el enrutamiento de señales a los subsistemas del motor, como la ECU, los sensores, la bomba de combustible, el relé de bujías incandescentes, el relé de arranque, el ventilador de refrigeración, etc. |
| Rol del sistema | Buje centralizado para distribución eléctrica del lado del motor; Interfaces entre el arnés del chasis principal y los actuadores/sensores montados en el motor. |
| Ubicación de montaje | Montado en la tapa de la culata del motor, en el soporte de la tapa de válvulas o en el riel lateral del bloque del motor. |
| Compatibilidad | Se utiliza con motores diésel controlados electrónicamente (p. ej., serie Weichai WP, Cummins ISGe, serie MAN MC) |
Nombre1
Nombre2
⚠️ ADVERTENCIA: El trabajo involucra circuitos de alta corriente y componentes electrónicos sensibles del motor. ¡Primero desconecte la batería!
Estacione en un terreno nivelado y apague el encendido.
Desconecte ambos terminales de la batería (comience con el negativo).
Espere de 2 a 3 minutos para permitir que se descarguen los condensadores.
Ubique la caja en el motor (generalmente cerca de la tapa de válvulas o de la caja del engranaje delantero).
Retire las cubiertas protectoras o los soportes.
Limpie la suciedad y el aceite del área circundante.
Desenchufe los conectores principales de múltiples clavijas con cuidado.
Etiquete los submazos si existen varias conexiones.
Inspeccione los pasadores en busca de signos de corrosión, flexión o sobrecalentamiento.
Desatornille los pernos de montaje (normalmente M5/M6).
Retire con cuidado la unidad; evite sacar los cables de los sellos.
Observe la posición de los relés y fusibles internos.
Coloque la nueva unidad en su posición.
Asegúrelo con los herrajes originales; apriete a ~8–10 N·m.
Reemplace la junta de sellado si está dañada.
Conecte todos los arneses hasta que hagan clic.
Asegúrese de que la correa de conexión a tierra esté reconectada de forma segura.
Verifique que no haya cables expuestos ni tensión en los cables.
Vuelva a conectar las baterías.
Gire la llave a ON y compruebe si hay luces de autoprueba de la ECU.
Arrancar el motor: confirme el ralentí normal y el funcionamiento del sistema.
Utilice la herramienta de diagnóstico para buscar DTC (códigos de diagnóstico de problemas).
