| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
AZ9725590031
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ส่วนรองรับด้านหลังเครื่องยนต์ / ยางยึดเครื่องยนต์ / แผ่นรองยึดเครื่องยนต์ด้านหลัง |
| หมายเลขโออีเอ็ม | AZ9725590031 |
| หมายเลขสำรอง | WG9725590031, AZ9725592031, WG9725590416 (คู่ด้านขวา) |
| ตำแหน่ง | จุดยึดเครื่องยนต์ด้านหลัง — โดยทั่วไปจะอยู่ใกล้กับตัวเรือนมู่เล่หรือบริเวณกระปุกเกียร์ |
| ประเภทเมานต์ | ส่วนรองรับรูปลิ่มพร้อมการยึดเกาะระหว่างยางและโลหะในตัว |
| วัสดุ | |
| • โครงด้านนอก: โลหะผสมเหล็กความแข็งแรงสูง |
|
| • แกน: สารประกอบยางลดแรงสั่นสะเทือน (ยางธรรมชาติหรือ EPDM) | |
| คุณสมบัติของยาง | ทนน้ำมัน ทนความร้อน ต่อต้านริ้วรอย (ทำงานตั้งแต่ -30°C ถึง +120°C) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 4 – 6 กก. ต่อหน่วย |
| กำลังรับน้ำหนัก | ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักได้หลายร้อยกิโลกรัมภายใต้สภาวะไดนามิก |
| ประสิทธิภาพการหน่วง | ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ แรงบิด และแรงกระแทกจากถนน |
| ระดับการปิดผนึก | การออกแบบที่ปิดสนิท — ทนทานต่อละอองน้ำมัน ความชื้น และฝุ่น |
| การทำงาน | |
| • รองรับมวลเครื่องยนต์ด้านหลัง |
|
| • ลด NVH (เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน ความรุนแรง) |
|
| • รักษาการจัดตำแหน่งระบบขับเคลื่อน |
|
| • ป้องกันการแตกร้าวของแรงเค้นในฉากยึดเครื่องยนต์ | |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (สต็อกสด OEM หรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
เกี่ยวข้องกับการยกเครื่องยนต์เล็กน้อย — ต้องทำโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมโดยใช้คานรองรับเครื่องยนต์และแท่นนิรภัย
อย่าพึ่งพาแม่แรงไฮดรอลิกเพียงอย่างเดียว
รองรับเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม
ใช้รอกเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ยึดที่ติดตั้งไว้กับรางแชสซี
ถอดการเมานท์ครั้งละหนึ่งอันหากเป็นไปได้
แทนที่เป็นคู่เมื่อจำเป็น
หากที่ยึดด้านหลังอันหนึ่งเสียหาย ให้ตรวจสอบส่วนรองรับเครื่องยนต์อื่นๆ ทั้งหมด
ใส่เข้าด้วยกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักที่สมดุล
จัดตำแหน่งก่อนที่จะขันให้แน่นครั้งสุดท้าย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูยึดอยู่ในแนวเดียวกันก่อนที่จะขันสลักเกลียวให้แน่น
การวางแนวที่ไม่ตรงทำให้เกิดความเครียดและความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ
สลักเกลียวแรงบิดตามข้อกำหนด
โดยทั่วไปต้องใช้ 100–150 Nm ขึ้นอยู่กับขนาดเกลียว
การขันให้แน่น → การคลาย; การขันแน่นเกินไป → ตัวยึดร้าวหรือเกลียวขาด
ตรวจสอบการปนเปื้อนของน้ำมัน
ที่ยึดที่ชุ่มน้ำมันจะสูญเสียความยืดหยุ่น — เปลี่ยนทันทีหากบวมหรือเหนียว
แก้ไขปัญหาต้นตอ (น้ำมันรั่ว) ก่อนการติดตั้ง
ตรวจสอบรอยแตกและการแยก
ยางฉีกขาด
ความเมื่อยล้าของโลหะ
การแยกตัวระหว่างเหล็กกับยาง
มองหาสัญญาณที่มองเห็นได้ของ:
เปลี่ยนที่สัญญาณแรกของความเสียหาย
หลีกเลี่ยงการใช้หน่วยที่เสียหาย
อย่าติดตั้งส่วนยึดที่ร้าวหรือผิดรูป — เสี่ยงต่อความล้มเหลวของโครงสร้างโดยสิ้นเชิง
ใช้การเปลี่ยนทดแทนของแท้หรือคุณภาพสูง
ยางเลียนแบบที่มีต้นทุนต่ำมักใช้ยางคุณภาพต่ำที่แข็งตัวเร็ว
เลือก OEM หรือแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเพื่อความน่าเชื่อถือ
คำแนะนำในการจัดเก็บ
เก็บตั้งตรงในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง
เก็บให้ห่างจากแหล่งโอโซน (เช่น มอเตอร์) และแสงแดดโดยตรง