| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
WG9700291033
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดประกอบส่งกำลัง (PTO) / ชุด PTO ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ |
| หมายเลขโออีเอ็ม | WG9700291033 |
| ผู้ผลิตรุ่น | HW70YH-F101 (มักทำเครื่องหมายบนตัวเครื่อง) |
| ประเภทการติดตั้ง | ติดตั้งด้านข้าง — ยึดเข้ากับฝาครอบด้านข้างของชุดเกียร์โดยตรง |
| วิธีการดำเนินงาน | ทำงานด้วยระบบนิวแมติก — ควบคุมผ่านสวิตช์หัวเก๋งและแรงดันอากาศ |
| ประเภทไดรฟ์ | ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ — ทำงานร่วมกับเกียร์เอาท์พุตภายในระบบส่งกำลัง |
| อัตราส่วนความเร็ว | ตรงกับการกำหนดค่า OEM; โดยทั่วไปจะซิงโครไนซ์กับเอาต์พุตการส่งสัญญาณ (เช่น 1:1 หรืออัตราส่วนขั้นบันได) |
| ประเภทเพลาเอาท์พุต | เพลาร่องฟัน (มาตรฐาน) ใช้ได้กับข้อต่อปั๊มไฮดรอลิก |
| วัสดุ | |
| • เกียร์และเพลา: เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (คาร์บูไรซ์และชุบแข็ง) |
|
| • ตัวเรือน: ตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อหรืออะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ทนทาน | |
| การทำงาน | ถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์จากระบบส่งกำลังไปยังอุปกรณ์เสริมผ่านเพลาส่งออกที่หมุนได้ |
| การหล่อลื่น | หล่อลื่นด้วยน้ำมันเกียร์เกียร์ — ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันแยกต่างหาก |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (สต็อกสด OEM หรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
เกี่ยวข้องกับการถอดฝาครอบด้านข้างเกียร์และจัดตำแหน่งเกียร์ PTO ให้ตรงกับร่องภายใน
จะต้องดำเนินการโดยช่างเครื่องดีเซลที่ผ่านการรับรองซึ่งคุ้นเคยกับระบบขับเคลื่อน
ตรวจสอบความเข้ากันได้ของการส่งข้อมูล
ยืนยันว่ารถบรรทุกของคุณใช้ระบบเกียร์ HW-series (เช่น HW25712X)
ตรวจสอบว่าระบบส่งกำลังมีช่องเปิด PTO ที่กลึงไว้ล่วงหน้าหรือไม่
จับคู่การนับและการหมุน Spline
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาเอาท์พุตตรงกับข้อต่อของอุปกรณ์ขับเคลื่อน (เช่น ร่องฟัน 8T, 10T, 14T)
ตรวจสอบข้อกำหนดการหมุนตามเข็มนาฬิกา (CW) หรือทวนเข็มนาฬิกา (CCW)
ใช้ระบบควบคุมอากาศที่ถูกต้อง
เชื่อมต่อสายนิวแมติกกับวงจรจ่ายอากาศของยานพาหนะ
ติดตั้งโซลินอยด์วาล์วและสวิตช์แดชที่เหมาะสมสำหรับการเปิดใช้งาน
ปฏิบัติตามขั้นตอนการมีส่วนร่วมอย่างปลอดภัย
เครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบา
คลัตช์ถูกปลดออก
รถหยุดแล้ว
เข้าร่วมเฉพาะเมื่อ:
หลีกเลี่ยงการชนกะทันหันขณะบรรทุกของหนัก — ทำให้เกียร์เสียหาย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นที่เหมาะสม
PTO ทำงานโดยใช้น้ำมันเกียร์ — รักษาระดับและคุณภาพน้ำมันให้ถูกต้อง
ใช้ GL-5 85W/90 หรือน้ำมันเกียร์เทียบเท่า
ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันหลังการติดตั้ง
ตรวจสอบซีลปะเก็นระหว่าง PTO และเกียร์
เปลี่ยนโอริงหรือซีลหากเกิดการรั่วไหล
ตรวจสอบสลักเกลียวยึดเป็นระยะ
ขันให้แน่นตามแรงบิดที่แนะนำ (~80–100 นิวตันเมตร) ทุกๆ 50,000 กม.
การสั่นสะเทือนอาจทำให้ตัวยึดคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป
หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่อง
อย่าใช้พลังงานเกินพิกัด — อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
คำแนะนำในการจัดเก็บ
เก็บตั้งตรงในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง
ปลั๊กเปิดเพื่อป้องกันฝุ่น/ความชื้นเข้าไป