| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
WG2203250003
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | วาล์วควบคุมอากาศ Dual H / วาล์วปรับระดับลมชนิด H คู่ |
| ชื่อสามัญ | วาล์ว Double H, วาล์วควบคุมความสูงของห้องโดยสาร, วาล์วควบคุมระบบกันสะเทือนของอากาศ |
| การทำงาน | ควบคุมการพองตัว/การยุบตัวของสปริงลมเพื่อรักษาหรือปรับความสูงของห้องคนขับ |
| หลักการทำงาน | เชื่อมโยงทางกลไกกับระบบกันสะเทือนของหัวเก๋ง ปรับแรงดันลมตามน้ำหนักและตำแหน่ง |
| ประเภทการควบคุม | วาล์วนำร่องแบบนิวแมติกพร้อมการตอบสนองการเชื่อมต่อทางกล |
| จำนวนพอร์ต | พอร์ต 6–8 (การกำหนดค่ามาตรฐาน): • 1 × ช่องอากาศเข้า (จากอ่างเก็บน้ำ) • 2 × ช่องทางออก (ไปยังถุงลมนิรภัยด้านซ้าย/ขวา) • 1 × ช่องไอเสีย • เส้นสัญญาณไพล็อต |
| ความดันการทำงาน | 0.7 – 1.0 MPa (7–10 บาร์) — แรงดันลมระบบรถบรรทุกมาตรฐาน |
| วัสดุ | |
| • ตัวเครื่อง: อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือทองเหลืองหล่อที่มีความแข็งแรงสูง |
|
| • ซีล: NBR (ยางไนไตรล์) หรือ FKM (ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์) สำหรับการต้านทานน้ำมัน | |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40°C ถึง +80°C (เหมาะสำหรับสภาพอากาศสุดขั้ว) |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ติดตั้งไว้ใต้ห้องคนขับ เชื่อมต่อด้วยแขนคันโยกเข้ากับระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
| อัตราการไหล | การสูบจ่ายที่แม่นยำในการไหลสูงเพื่อความเร็วยก/ต่ำที่สมดุล |
| เงื่อนไข | ใหม่ (OEM ดั้งเดิมหรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
ตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนซื้อ
ยืนยันรุ่นรถบรรทุกของคุณ (โดยเฉพาะ X3000 และ F3000) และดูว่าห้องโดยสารของคุณมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือไม่
ตรวจสอบว่าระบบที่มีอยู่ใช้การเชื่อมต่อทางกลหรือเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์
แนะนำการติดตั้งอย่างมืออาชีพ
ท่อจ่ายอากาศ (จากอ่างเก็บน้ำหลัก)
ถุงลมนิรภัย (ซ้ายและขวา)
ก้านเชื่อมต่อแบบกลไก (จากระบบกันสะเทือนหลัง)
จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับ:
การวางแนวที่ไม่ตรงทำให้เกิดการปรับระดับที่ไม่ถูกต้อง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจ่ายอากาศที่สะอาด
ติดตั้งหลังเครื่องเป่าลมและตัวกรอง
ความชื้นหรือสิ่งสกปรกสามารถอุดตันทางเดินภายในและทำให้ซีลเสียหายได้
ปรับแขนเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
แขนคันโยกจะต้องเคลื่อนที่อย่างอิสระและกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลาง
ความยาวหรือแรงดึงที่ไม่เหมาะสมส่งผลให้การตรวจจับความสูงไม่ถูกต้อง
ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ
หลังการติดตั้ง ให้ใช้น้ำสบู่กับข้อต่อทั้งหมด โดยมองหาฟองอากาศ
แม้แต่การรั่วไหลเพียงเล็กน้อยก็ลดประสิทธิภาพของระบบ
ใช้ตัวยึดที่เหมาะสม
เปลี่ยนโอริง ปะเก็น และน้ำยาซีลเกลียวเก่า
ใช้เทปเทฟลอนหรือล็อคเกลียวเกรดการบินกับการเชื่อมต่อแบบเกลียว
หลีกเลี่ยงแรงดันเกิน
ไม่เกิน 1.0 MPa (~145 psi)
แรงดันที่มากเกินไปทำให้ไดอะแฟรมและถุงลมนิรภัยเสียหาย
ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
รอยแตกในที่อยู่อาศัย
ขั้วต่อที่สึกกร่อน
ข้อต่อที่สึกหรอหรือแข็ง
มองหา:
หล่อลื่นจุดหมุนทุกปี
ห้ามแก้ไขภายใน
ส่วนประกอบภายในได้รับการปรับเทียบจากโรงงาน — ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนเว้นแต่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
คำแนะนำในการจัดเก็บ
ปิดผนึกไว้ในบรรจุภัณฑ์เดิมจนกว่าจะใช้งาน
เก็บตั้งตรงในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง