| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
QC18/14-D14XZ
เอฟเอดับบลิว
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ (ปั๊มใบพัดไฮดรอลิก) |
| ชื่อสามัญ | ปั๊มน้ำมันพวงมาลัย, ปั๊มพวงมาลัยไฮดรอลิก, ปั๊ม PS |
| ประเภทการสมัคร | อุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับงานหนัก / รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ |
| การทำงาน | จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกที่มีแรงดันไปยังเฟืองพวงมาลัยเพื่อการควบคุมทิศทางที่ราบรื่นและง่ายดาย |
| ประเภทการออกแบบ | ปั๊มใบพัดแบบคงที่พร้อมวาล์วระบายในตัว |
| สไตล์การติดตั้ง | ยึดติดด้วยระบบขับเคลื่อนลูกรอก |
| กลไกการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้วยสายพานจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (สายพาน V หรือสายพานหลายซี่โครง) |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 803006891 |
| หมายเลขรุ่น | QC18/14-D14XZ |
| อัตราการไหล | 14–16 ลิตรต่อนาที (ลิตร/นาที) |
| การกระจัดที่กำหนด | ~17–18 ซีซี/รอบ |
| จัดอันดับความดันบรรเทา | 18.5 เมกะปาสคาล (185 บาร์ / 2,680 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) |
| ทิศทางการหมุน | ทวนเข็มนาฬิกา (CCW / หมุนซ้ายเมื่อมองจากปลายไดรฟ์) |
| ช่วงความเร็ว | 500 – 3,900 รอบต่อนาที (ประสิทธิภาพสูงสุดระหว่าง 1,000–3,000 รอบต่อนาที) |
| ประเภทเพลา | เพลาอินพุตแบบฟันเฟืองหรือแบบมีกุญแจ (ใช้ได้กับรอกมาตรฐาน) |
| การกำหนดค่าพอร์ต | พอร์ตทางเข้า (ดูด) และทางออก (แรงดัน) มาตรฐาน ตัวเลือก SAE หรือเธรดเมตริก |
| วัสดุตัวเครื่อง | ตัวเรือนเหล็กหล่อพร้อมส่วนประกอบภายในที่กลึงอย่างแม่นยำ |
| ประเภทการปิดผนึก | ซีลยางไนไตรล์ (NBR); รุ่นที่อัปเกรดบางรุ่นใช้ฟลูออโรคาร์บอน (FKM) |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | ภายนอกทาสีหรือเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |