| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
WG9725520277
ซิโนทรัก HOWO
| พารามิเตอร์ | คำอธิบาย |
|---|---|
| วัสดุ | เหล็กความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อเหนียว (เหล็กหล่อกลม) |
| การรักษาพื้นผิว | สีอบป้องกันการกัดกร่อน (โดยทั่วไปจะเป็นสีดำหรือสีเทา) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 5 กก. ถึง 10.35 กก. (แตกต่างกันไปตามวัสดุและเวอร์ชันการออกแบบ) |
| กำลังรับน้ำหนัก | ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักแนวตั้งและความเค้นเฉือนสูงในระบบกันสะเทือนที่ใช้งานหนัก |
| ประเภทการติดตั้ง | ประกอบแบบเกลียวพร้อมบูชยางและหมุดคิง |
| ขนาดสลักเกลียว | โดยทั่วไปจะใช้สลักเกลียวยึด M22×1.5 มม. (แรงบิดที่แน่นอนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ OEM) |
| ประเภทการออกแบบ | ขายึดโครงสร้างหล่อหรือหล่ออย่างแม่นยำเพื่อความทนทาน |
| การรับรอง | สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพ ISO 9001, CE, CCC |
ชื่อ1
ชื่อ2
ประแจปอนด์
คลองเลื่อย บล็อค (ช่วง M18–M24)
แงะบาร์ (สำหรับการจัดตำแหน่ง)
ปืนจาระบี
ขาตั้งและอุปกรณ์ยกเพื่อความปลอดภัย
ยกและยึดยานพาหนะให้แน่น
ใช้ขาตั้งแม่แรงที่เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาล้อหลังไม่ได้โหลดแล้ว
ถอดวงเล็บเก่าออก
ถอดแหนบ U-bolt และถอดสลักเกลียวยึดออก
ตรวจสอบรางเฟรมโดยรอบว่ามีรอยแตกหรือการเสียรูปหรือไม่
ตรวจสอบสภาพชิ้นส่วนใหม่
ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วน: WG9725520277
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องในการหล่อ รอยแตก หรือความเสียหายของการเคลือบ
ติดตั้งฉากยึดใหม่
จัดตำแหน่งแท่นยึดให้ตรงกับรูเฟรมและเบาะรองแหนบ
ใส่สลักเกลียว M22×1.5 ใหม่หรือที่สามารถซ่อมบำรุงได้พร้อมแหวนรองและน็อต
ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด
แรงบิดทั่วไป: 450–550 N·m (ยืนยันค่าที่แน่นอนตามคู่มือรุ่น)
ขันตัวยึดทั้งหมดให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต:
ใช้ซ้ำเฉพาะในกรณีที่สลักเกลียวไม่เสียหาย มิฉะนั้นให้ใช้ฮาร์ดแวร์ใหม่
ใช้สารหล่อลื่น
ทาจาระบีบริเวณหมุดยึดแหนบและบุชยาง (เช่น AZ9725520683)
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ลดรถลงอย่างช้าๆ
ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวอีกครั้งหลังจาก 50 กม. แรก (ช่วงเบรกอิน)