ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
AZ9319313260
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Cụm hỗ trợ trung tâm trục truyền động / Móc treo vòng bi trung gian |
| Tên thường gọi | Vòng bi trung tâm, móc treo trục truyền động, giá đỡ trục truyền động |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | AZ9319313260 |
| Đường kính lỗ khoan | Φ70 mm (tiêu chuẩn cho đường kính ống trục truyền động chính của SINOTRUK) |
| Kích thước tổng thể (L × W × H) | ~290 mm × 230 mm × 85 mm |
| Kích thước bao bì | Xấp xỉ. 29,5 × 23 × 8 cm |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 4,5kg – 4,8kg |
| Vật liệu khung | Thép tấm cán nóng Q235 cường độ cao, được dập và hàn |
| Yếu tố cao su | Cao su tổng hợp chịu dầu, chịu thời tiết; Độ cứng bờ 60–70 A |
| Loại ổ trục | Vòng bi rãnh sâu kín đôi được bôi trơn trước |
| Loại mỡ | Mỡ gốc lithium có tuổi thọ cao (NLGI số 2) |
| Cuộc sống thiết kế | Lên tới 120.000 km trong điều kiện bình thường |
| Chức năng | Hỗ trợ điểm giữa của trục truyền động dài; giảm độ lệch và độ rung |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra thiết bị mới: Kiểm tra xem cao su có bị hỏng, giá đỡ bị biến dạng, mối hàn bị nứt hoặc ổ trục bị kẹt không.
Làm sạch khu vực lắp đặt: Loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn, dầu mỡ cũ và mảnh vụn khỏi thanh ray khung.
Đảm bảo trục truyền động ở giữa: Không lắp đặt khi bị căng hoặc lệch trục.
Định vị giá đỡ:
Căn chỉnh với các lỗ khoan trước trên thanh ngang khung gầm.
Chèn các bu lông lắp cường độ cao (thường là M14/M16).
Lắp đặt vỏ ổ trục:
Đặt cụm ổ trục trung tâm vào giá đỡ.
Cố định bằng bu lông chữ U hoặc kẹp bắt vít.
Kết nối với trục truyền động:
Gắn chốt trung tâm trục truyền động vào mặt bích vỏ ổ trục.
Các ốc vít mô-men xoắn đều.
Mô-men xoắn đúng cách:
Mô-men xoắn cuối cùng: 80–100 N·m đối với bu lông khung-khung.
Kiểm tra lại sau 500 km đầu tiên.
Kiểm tra cuối cùng:
Xoay trục truyền động bằng tay — phải quay trơn tru mà không bị kẹt.
Kiểm tra khe hở từ ống xả, đường phanh và hệ thống dây điện.
