| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Phụ tùng xe moóc
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Khớp nối bánh xe thứ năm / Móc bánh xe thứ năm |
| Kiểu | Cố định, Trượt (vận hành bằng tay hoặc bằng khí nén), Xoay đôi, Cấu hình thấp |
| Ứng dụng | Xe tải hạng 8, Xe đầu kéo, Xe chở hàng đường dài, Xe ben, Xe bồn |
| Khả năng tương thích của đoạn giới thiệu | Tiêu chuẩn 2' hoặc 3,5' Kingpin (ISO 337, SAE J700) |
| Vật liệu | Thép hợp kim được xử lý nhiệt (ví dụ: ASTM A572, Lớp 50) |
| Thiết kế tấm trên cùng | Hình móng ngựa có hàm khóa, bề mặt có rãnh mỡ |
| Khả năng chịu tải (Dọc) | 40.000 lbs – 60.000 lbs (18.144 kg – 27.216 kg) điển hình |
| Tổng trọng lượng kết hợp (GCW) | Lên tới 80.000 lbs (36.287 kg) tùy theo thiết lập |
| Kiểu lắp | Khung-Rail Mounted (thông qua giá đỡ và bu lông) |
| Yêu cầu bôi trơn | Bôi thường xuyên mỡ NLGI #2 lên các tấm chịu mài mòn và các điểm chốt |
| Cơ chế khóa | Khóa hàm bằng tay hoặc bằng khí nén; Chỉ báo trực quan/đóng mở |
| Tính năng an toàn | Chốt an toàn thứ cấp, cảm biến chụp kingpin (trên các mẫu cao cấp) |
| Tiêu chuẩn tuân thủ | SAE J700, ISO 337, FMVSS 121, Chứng nhận DOT |