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LKW-Anhänger-Zubehör, Gussteil, Sattelkupplung, 2 Zoll, 3,5 Zoll

Die Sattelkupplung ist ein großer hufeisenförmiger Kupplungsmechanismus, der in der Ladefläche eines Sattelschleppers montiert ist und dazu dient, die Vorderachse (Königszapfen) eines Sattelaufliegers zu verbinden und zu sichern. Es dient als primäre tragende Schnittstelle zwischen Zugmaschine und Anhänger und ermöglicht das sichere Ziehen schwerer Güter über große Entfernungen.

Sattelkupplungen werden häufig in der Nutzfahrzeug-, Logistik-, Bau- und Transportbranche eingesetzt und sind aus hochfestem Stahl gefertigt und so konstruiert, dass sie extremen dynamischen Belastungen, Vibrationen und rauen Betriebsumgebungen standhalten. Sie ermöglichen eine reibungslose Bewegung bei Kurvenfahrten und sorgen gleichzeitig für Stabilität und Kontrolle.
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  • Anhängerteile

Attributbeschreibung
Teilename Sattelkupplung / Sattelkupplung
Typ Feststehend, verschiebbar (manuell oder druckluftbetrieben), doppelt schwenkbar, niedriges Profil
Anwendung LKWs der Klasse 8, Sattelzugmaschinen, Ferngüterverkehr, Muldenkipper, Tankwagen
Trailer-Kompatibilität Standard 2' oder 3,5' Kingpin (ISO 337, SAE J700)
Material Wärmebehandelter legierter Stahl (z. B. ASTM A572, Klasse 50)
Design der oberen Platte Hufeisenform mit Feststellbacken, fettgeschlitzte Oberfläche
Tragfähigkeit (vertikal) 40.000 lbs – 60.000 lbs (18.144 kg – 27.216 kg) typisch
Bruttokombinationsgewicht (GCW) Je nach Konfiguration bis zu 36.287 kg (80.000 lbs).
Montageart Rahmenschienenmontage (über Halterungen und Schrauben)
Schmierungsbedarf Regelmäßiges Auftragen von NLGI-Fett Nr. 2 auf Verschleißplatten und Drehpunkte
Verriegelungsmechanismus Manuelle oder luftbetätigte Backenverriegelung; Visuelle/Offen-Geschlossen-Anzeige
Sicherheitsfunktionen Sekundäre Sicherheitsverriegelung, Achsschenkelbolzen-Erfassungssensor (bei fortgeschrittenen Modellen)
Konform mit Standards SAE J700, ISO 337, FMVSS 121, DOT-zertifiziert
第五轮-3


第五轮-2



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