| الكمية: | |
|---|---|
5305838
دونغفنغ
| وصف | السمة |
|---|---|
| اسم المنتج | مكبس المحرك (التجويف القياسي) |
| نوع التطبيق | مكون الاحتراق الداخلي لمحرك الديزل |
| مادة | سبائك ألومنيوم مطروقة عالية القوة مع سطح علوي مقوى بالفولاذ؛ خيارات تنورة فولاذية اختيارية في موديلات مختارة |
| تصميم المكبس | غرفة احتراق من نوع أوميغا (على شكل ω) لتحسين خلط الهواء والوقود |
| تعزيز الأخدود الدائري | إدراج Alfin (زعانف الألومنيوم) في أخدود الحلقة الأولى - يعزز مقاومة الحرارة والحماية من التآكل في درجات الحرارة المرتفعة |
| طلاء التنورة | طلاء من الجرافيت أو الفوسفات لتقليل الاحتكاك أثناء بدء التشغيل ومنع 'الجرجرة' |
| خاصية التبريد | معرض تبريد الزيت تحت التاج؛ يتم تبريده عبر نفاث الرش من كتلة المحرك |
| وزن | تقريبا. 0.84-1.2 كجم (يختلف قليلاً حسب المراجعة ومتغير المادة) |
| معيار التوافق | مصمم للمحركات المتوافقة مع الانبعاثات Euro V/VI والصين 5/6 والتي تتطلب ضغط حقن عاليًا وتكامل EGR |
الاسم1
الاسم2
| المعلمة | مواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء (OEM) | 5305838 |
| قطر تتحمل | 116.5 ملم (قياسي – الحجم القياسي) |
| قطر تتحمل الدبوس | ~45 ملم (تركيب دبوس المعصم القياسي) |
| ارتفاع الضغط | عادةً ~ 107-109 ملم (تعتمد القيمة الدقيقة على شوط العمود المرفقي وتطبيقه) |
| توافق المكبس السكتة الدماغية | يطابق مواصفات منصة ISL9.5 / ISLe / L9.5 |
| توب لاند ديزاين | معزز بحشوة ألفين لتحسين الثبات الحراري |
| شكل وعاء الاحتراق | ملف تعريف أوميغا (ω) - يعزز رذاذ الوقود بشكل دوامي وفعال |
| المعالجة السطحية | التنورة: طبقة من الجرافيت أو الفوسفات المانعة للاحتكاك |
| التحكم في التمدد الحراري | تصميم تنورة مشقوقة مع شكل بيضاوي يمكن التحكم فيه للحصول على خلوص مثالي بعد الإحماء |
| التسامح التوازن الديناميكي | ± ± 5 جرام لكل مجموعة (يضمن التشغيل السلس للأسطوانات المتعددة) |
