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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
5305838
Dongfeng
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Produktname | Motorkolben (Standardbohrung) |
| Anwendungstyp | Verbrennungskomponente eines Dieselmotors |
| Material | Hochfeste geschmiedete Aluminiumlegierung mit stahlverstärktem Feuersteg; optionale Stahlschürzenvarianten bei ausgewählten Modellen |
| Kolbendesign | Omega-förmige (ω-förmige) Brennkammer für optimierte Luft-Kraftstoff-Mischung |
| Ringnutverstärkung | Alfin-Einsatz (Aluminiumrippe) in der ersten Ringnut – verbessert die Hitzebeständigkeit und den Verschleißschutz bei hohen Temperaturen |
| Rockbeschichtung | Graphit- oder Phosphatbeschichtung zur Reduzierung der Reibung beim Anfahren und zur Vermeidung von „Abrieb“ |
| Kühlfunktion | Ölkühlkanal unter der Krone; gekühlt durch Sprühstrahl vom Motorblock |
| Gewicht | Ca. 0,84–1,2 kg (variiert geringfügig je nach Revision und Materialvariante) |
| Kompatibilitätsstandard | Entwickelt für Euro V/VI- und China 5/6-Emissionskonforme Motoren, die einen hohen Einspritzdruck und AGR-Integration erfordern |
Name1
Name2
| Parameterspezifikation | |
|---|---|
| Teilenummer (OEM) | 5305838 |
| Bohrungsdurchmesser | 116,5 mm (STD – Standardgröße) |
| Durchmesser der Stiftbohrung | ~45 mm (Standard-Armaturenstiftbefestigung) |
| Kompressionshöhe | Typischerweise ~107–109 mm (genauer Wert hängt vom Kurbelwellenhub und der Anwendung ab) |
| Kompatibilität des Kolbenhubs | Entspricht den Plattformspezifikationen ISL9.5 / ISLe / L9.5 |
| Top-Landdesign | Verstärkt mit Alfin-Einsatz für verbesserte thermische Stabilität |
| Form der Verbrennungsschale | Omega (ω)-Profil – fördert Verwirbelung und effiziente Kraftstoffzerstäubung |
| Oberflächenbehandlung | Schürze: Gleitschicht aus Graphit oder phosphatiert |
| Kontrolle der thermischen Ausdehnung | Geschlitztes Rockdesign mit kontrollierter Ovalität für optimalen Spielraum nach dem Aufwärmen |
| Dynamische Gleichgewichtstoleranz | ≤ ±5 Gramm pro Satz (gewährleistet einen reibungslosen Mehrzylinderbetrieb) |
