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Common-Rail-Injektor 0445120199 0 445 120 199 4994541 0433172161 für BOSCH CUMMINS DONGFENG Lkw YUTONG Bus ISLE EU4

Der Common-Rail-Injektor 0445120199 CRIN3-18 von Bosch ist ein Hochdruck-Dieselkraftstoffeinspritzer der Erstausrüstung (OE), der für den Einsatz mit Cummins-Motoren der ISLe340-, ISLe375-, QSL8.9- und QSL9-Serien entwickelt wurde und häufig in schweren Lastkraftwagen, Luxusbussen und Baumaschinen eingesetzt wird. Als Teil der CRIN3-Generation (Common Rail Injector Düse) von Bosch unterstützt dieses Gerät ultrahohe Einspritzdrücke von bis zu 1.800 bar und ermöglicht eine präzise Mehrimpuls-Kraftstoffzufuhr – einschließlich Pilot-, Haupt- und Nacheinspritzung –, um die Verbrennungseffizienz zu verbessern, Motorgeräusche zu reduzieren, NOx-Emissionen zu senken und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Ausgestattet mit fortschrittlichen internen Komponenten wie der Düsenspitze DLLA146P2161 und dem Magnetsteuerventil F00RJ02506 liefert es eine außergewöhnliche Zerstäubungsqualität und langfristige Zuverlässigkeit unter extremen Betriebsbedingungen.

Dieser Einspritzer wird auf Dongfeng Tianlong, Yutong, King Long und verschiedenen Offroad-Plattformen eingesetzt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Einhaltung der Euro IV- und Euro V-Abgasnormen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung eines starken Drehmoments.
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  • 0445120199 

  • Yutong Busteile

Attributbeschreibung
Teilenummer (OE) 0 445 120 199
Hersteller Robert Bosch GmbH
Produktname Common-Rail-Kraftstoffeinspritzer / Hochdruck-Dieseleinspritzer
Serie Bosch CRIN3-18 (Common-Rail-Injektor, Generation 3)
Anwendungs-Engine Cummins ISLe340/375, QSL8.9, QSL9-Serie
Fahrzeugkompatibilität Dongfeng Tianlong, DFCV Hercules, Yutong ZK, King Long KL, XCMG Excavators
Injektionstyp Magnetgesteuert, mehrpulsfähig
Maximaler Systemdruck 1.800 bar (26.100 psi)
Düsenspitzenmodell DLLA146P2161
Steuerventil-Teilenummer. F00RJ02506
Montageart Zylinderkopfmontage über Klemmschraube
Designstandard Erfüllt ISO 8178, GB/T 19055 und Bosch OE-Spezifikationen
喷油器-3


喷油器-2


Parameterspezifikation
Betriebsdruckbereich 350 – 1.800 bar (variabler Raildruck)
Art der Einspritzsteuerung Magnetbetätigt (elektromagnetisches Hochgeschwindigkeitsventil)
Sprühmuster Mehrlochbohrung (typischerweise 6–8 Öffnungen), optimiert für die Luft-Kraftstoff-Mischung
Mehrfacheinspritzfähigkeit Unterstützt Pilot-, Haupt- und Nachinjektionsereignisse
Durchflussrate (typisch) ~700 cm³/Hub (variiert je nach Anwendung und Kalibrierung)
Ansprechzeit <200 μs (ultraschnelles Öffnen/Schließen)
Dichtungsdesign Metallische Sitzdichtung an Düse und Einlass
Lebensdauer >5.000 Stunden oder 600.000 km mit sauberem Kraftstoff und ordnungsgemäßer Wartung
Temperaturbeständigkeit -40 °C bis +150 °C (Umgebung unter der Haube)
Emissionskonformität Ermöglicht die Einhaltung der Euro IV-, Euro V- und Tier 4 Final-Normen


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