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Boccola dell'asta di torsione dei pezzi di ricambio del camion Sinotruk Howo di alta qualità AZ9631521177

L'AZ9631521177 è una boccola in gomma per asta di spinta originale, nota anche come nucleo interno dell'asta di torsione, manicotto in gomma o gruppo boccola di sospensione, utilizzata nei sistemi di sospensione degli autocarri pesanti della serie SINOTRUK howo, inclusi modelli come howo A7, T7H, T5G, Steyr e autocarri con cassone ribaltabile da miniera.

Questo componente funge da giunto elastomerico critico su entrambe le estremità di un'asta di spinta diritta o di tipo V, che collega l'alloggiamento dell'assale posteriore al telaio del telaio del camion. Svolge un ruolo essenziale nel mantenimento del posizionamento dell'assale posteriore, nella trasmissione delle forze motrici e frenanti, nell'assorbimento degli urti della strada e nella riduzione della trasmissione delle vibrazioni alla cabina e al telaio.

Costruita con un albero centrale in acciaio forgiato ad alta resistenza legato a gomma sintetica ad alta elasticità, questa boccola combina rigidità strutturale con prestazioni di smorzamento, consentendo un'articolazione controllata e resistendo alla fatica sotto carichi dinamici ripetuti.

Essendo un componente soggetto a usura ma critico per la sicurezza, le sue condizioni influiscono direttamente sulla stabilità del veicolo, sull'usura degli pneumatici e sulla precisione di manovrabilità. Una volta degradato, può portare a 'oscillazione dell'asse', instabilità dello sterzo o usura anomala dei pneumatici ('chucking' o 'feathering').

 
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  • AZ9631521177

  • Sinotruk-HOWO

degli attributi Specifica
Nome ufficiale Boccola in gomma dell'asta di spinta/nucleo interno dell'asta di torsione
Nomi comuni Manicotto in gomma, boccola di sospensione, nucleo dell'asta di spinta
Marchio OEM SINOTRUK (Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti)
Numero di parte AZ9631521177
Diametro esterno (OD) ~85 mm
Altezza (H) ~57 mm
Distanza da centro a centro (passo) ~152 mm
Diametro del foro interno Φ21 mm (per bullone/perno di montaggio)
Materiale dell'albero centrale Acciaio al carbonio forgiato 45#, trattato termicamente (bonificato) per un'elevata resistenza alla flessione e al taglio
Materiale in gomma Miscela di gomma naturale ad alta elasticità con additivi antietà
Durezza (Shore A) 73–76 gradi
Peso ca. 2,3 kg – 2,6 kg
Tipo di progetto Boccola cilindrica pressata con anima metallica e flange
Funzione Assorbe gli urti, trasmette la coppia, mantiene l'allineamento degli assi
Ambiente operativo Esposto a polvere, fango, umidità, nebbia d'olio e stress meccanico
Origine Jinan, provincia di Shandong, Cina
扭力衬套-1

Nome1

扭力衬套-2

Nome2

Istruzioni per l'installazione

✅ Controlli pre-installazione

  1. Conferma il modello corretto: utilizza il sistema EPC SINOTRUK per verificare la compatibilità con il tuo VIN/telaio.

  2. Ispezionare la nuova boccola: verificare la presenza di crepe, delaminazione (separazione della gomma dal metallo), rigonfiamento o deformazione.

  3. Pulire le superfici di accoppiamento: rimuovere ruggine, sporco, grasso vecchio e detriti dagli occhielli delle estremità dell'asta di spinta.

  4. Evitare la contaminazione: non esporre a carburante diesel, solventi o detergenti fortemente alcalini poiché degradano la gomma.

✅ Installazione passo passo

  1. Utilizzare gli strumenti adeguati:

    • Installare utilizzando una pressa idraulica o uno strumento di installazione per boccole dedicato.

    • Non colpire mai con il martello: rischio di danneggiare l'anima in acciaio o di deformare la gomma.

  2. Allinea e premi:

    • Allineare la boccola esattamente nell'occhiello dell'asta di spinta.

    • Applicare una pressione uniforme fino al completo inserimento (entrambe le flange a filo).

  3. Controlla la posizione finale:

    • Assicurarsi che il foro centrale rimanga allineato e non distorto.

    • Non è consentita l'installazione inclinata o eccentrica.

  4. Rimontare l'asta di spinta:

    • Inserire il perno/bullone di montaggio attraverso il foro della boccola.

    • Serrare i dispositivi di fissaggio secondo le specifiche.

  5. Ispezione finale:

    • Ruota delicatamente a mano: dovrebbe muoversi agevolmente senza incepparsi.


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