Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
082В08150-0170
Синотрук ХОВО
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Название детали | Датчик температуры EGR/датчик температуры выхлопных газов |
| OEM-номер | 082В08150-0170 |
| Тип датчика | Термистор NTC (отрицательный температурный коэффициент) — сопротивление уменьшается с увеличением температуры. |
| Принцип работы | Измеряет температуру выхлопных газов посредством термоконтакта; выводит аналоговый сигнал напряжения (обычно 0–5 В) |
| Источник напряжения | Совместим с бортовой электросистемой автомобиля напряжением 24 В постоянного тока. |
| Выходной сигнал | Аналоговое напряжение пропорционально температуре (например, ~0,5 В при 100°C → ~4,5 В при 600°C) |
| Температурный диапазон | Обычно измеряется от 100°C до 700°C (рабочий диапазон на стороне выпуска). |
| Размер резьбы | M12×1,5 или аналогичная метрическая резьба (стандартно для портов EGR) |
| Тип разъема | 2-контактный герметичный автомобильный разъем с водонепроницаемым резиновым чехлом |
| Материал | Корпус из нержавеющей стали с внутренним датчиком с керамической изоляцией. |
| Уровень уплотнения | Степень защиты IP67 — пыленепроницаемость и водостойкость. |
| Функция | Отправляет данные о температуре в режиме реального времени в ЭБУ для точного регулирования потока EGR. |
| Состояние | Абсолютно новый (свежий запас OEM или премиальный вторичный рынок) |
Имя1
Имя2
Рекомендуется профессиональная установка
Предполагает работу вблизи горячих компонентов выхлопной системы.
Должны выполняться обученными техническими специалистами, знакомыми с системами выбросов.
Отключайте аккумулятор перед работой
Всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания и повреждения ЭБУ.
Используйте правильные диагностические инструменты
Чтение данных о температуре EGR в реальном времени
Удаление кодов неисправностей после замены.
Проверьте правильность работы
Используйте сканер OBD-II или SINOTRUK TechTool, чтобы:
Избегайте загрязнения во время установки
Не прикасайтесь к наконечнику датчика голыми руками — масла могут повлиять на точность.
Содержите резьбу в чистоте и не допускайте накопления нагара.
Нанесите противозадирный состав (слегка)
Наносите противозадирный состав на основе графита только на резьбу, но не на чувствительный элемент.
Предотвращает заедание, не влияя на теплопроводность.
Затяните с нужным моментом
Обычно 20–30 Нм — чрезмерная затяжка повредит датчик или порт.
Осмотрите разъем и проводку
Проверьте штифты на предмет погнутости, влаги или коррозии.
Замените поврежденные жгуты, чтобы предотвратить периодические неисправности.
Не используйте повторно старые пломбы
При необходимости установите новую медную уплотнительную шайбу.
Утечки ухудшают вакуум и точность измерений.
Никогда не чистите химическими растворителями
Избегайте чистки тормозов, ацетона или очистки паром.
Может разрушить внутреннюю электронику или покрытие.
Избегайте самостоятельного ремонта
Датчик не подлежит ремонту — не пытайтесь открыть или починить его изнутри.
Выберите OEM или высококачественный вторичный рынок
Недорогие клоны часто имеют неверные калибровочные кривые, что приводит к снижению производительности.
Рекомендации по хранению
Хранить вертикально в сухом месте.
Сохраняйте защитный колпачок до момента установки.
