Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
WG9525160014
Синотрук ХОВО
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Название детали | Вилка выключения сцепления/Вилка сцепления/Рычаг выключения сцепления |
| Номер оригинального оборудования (оригинальное оборудование) | WG9525160014 |
| Альтернативное обозначение | Вилка отключения сцепления |
| Материал | Кованая высокопрочная легированная сталь (например, 40Cr или эквивалентная) для превосходной жесткости и усталостной прочности. |
| Обработка поверхности | Термическая обработка (индукционная закалка или общая закалка/отпуск) для повышения износостойкости и долговечности. |
| Тип конструкции | Кованый рычаг одноплечий или двуплечий с шарнирным отверстием и опорной контактной площадкой |
| Функция | Передаёт движение от рабочего цилиндра сцепления (или толкателя пневмоусилителя) к выжимному подшипнику. Когда водитель нажимает педаль сцепления, вилка поворачивается и толкает выжимной подшипник вперед, сжимая диафрагменную пружину нажимного диска, тем самым отделяя диск сцепления от маховика и прерывая передачу мощности. |
| Грузоподъемность | Разработан, чтобы выдерживать повторяющиеся высокие механические нагрузки во время работы сцепления. |
| Масса | Прибл. 1,8–2,3 кг (в зависимости от конкретной конструкции поковки) |
Имя1
Имя2
⚠️ Критические соображения по производительности и долговечности
| Примечание | Описание |
|---|---|
| ✅ Требуется профессиональная установка | Ремонт системы сцепления требует снятия коробки передач и точной регулировки. Должны выполняться сертифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов в чистой среде. |
| Осмотрите и замените связанные компоненты вместе | При замене вилки сцепления всегда проверяйте и рассмотрите возможность замены: • Выжимной подшипник (например, WG9725160510) • Поворотный палец вилки (ось опоры) • Рабочий цилиндр сцепления или шток привода • Диск сцепления и нажимной диск (если изношены) Предотвращает преждевременный выход из строя из-за несоответствующего износа. |
| Нанесите высокотемпературную смазку | Во время установки смажьте следующие точки: • Точка контакта между кончиком вилки и ступицей выжимного подшипника • Внутренняя поверхность отверстия шарнира (там, где он опирается на опорный вал) Используйте высокотемпературную смазку на основе дисульфида молибдена, рассчитанную на температуру >150°C. |
| ⚠️ Избегайте смещения или переплета. | Убедитесь, что вилка движется свободно и без заеданий. Неправильная прокладка тяги или изогнутые компоненты могут привести к неполному выжиму сцепления. |
| Проверьте свободный ход и настройку | Если применимо, после установки отрегулируйте свободный ход педали сцепления в соответствии со спецификациями производителя. Гидравлические системы должны быть удалены должным образом. |
| Мониторинг симптомов неисправности | Обращайте внимание на: • Жёсткую педаль сцепления • Неполное выключение сцепления (скрежет во время переключения передач) • Необычные щелчки или дребезжащие звуки при нажатии сцепления • Видимый износ, трещины или деформацию рычага вилки |
| Поддерживайте чистоту во время обслуживания | Грязь или мусор внутри корпуса колокола могут повредить выжимной подшипник или сцепление. |
