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082V08150-0170
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Sensor de temperatura EGR/Sensor de temperatura de gases de escape |
| Número de OEM | 082V08150-0170 |
| Tipo de sensor | Termistor NTC (coeficiente de temperatura negativo): la resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura |
| Principio de funcionamiento | Mide la temperatura de los gases de escape mediante contacto térmico; emite una señal de voltaje analógica (normalmente 0–5 V) |
| Suministro de voltaje | Compatible con el sistema eléctrico del vehículo de 24 V CC. |
| Salida de señal | Voltaje analógico proporcional a la temperatura (p. ej., ~0,5 V a 100 °C → ~4,5 V a 600 °C) |
| Rango de temperatura | Normalmente mide de 100 °C a 700 °C (rango operativo del lado de escape) |
| Tamaño del hilo | Rosca métrica M12 × 1,5 o similar (estándar para puertos EGR) |
| Tipo de conector | Conector automotriz sellado de 2 pines con funda de goma impermeable |
| Material | Carcasa de acero inoxidable con sonda interna con aislamiento cerámico |
| Nivel de sellado | Clasificación IP67: resistente al polvo y al agua |
| Función | Envía datos de temperatura en tiempo real a la ECU para una regulación precisa del flujo de EGR |
| Condición | Nuevo (stock nuevo OEM o mercado de repuestos premium) |
Nombre1
Nombre2
Se recomienda instalación profesional.
Implica trabajar cerca de componentes de escape calientes.
Debe ser realizado por técnicos capacitados y familiarizados con los sistemas de emisiones.
Desconecte la batería antes de trabajar
Desconecte siempre el terminal negativo de la batería para evitar cortocircuitos y daños a la ECU.
Utilice herramientas de diagnóstico correctas
Leer datos de temperatura EGR en vivo
Borrar códigos de falla después del reemplazo
Verificar el correcto funcionamiento
Utilice el escáner OBD-II o SINOTRUK TechTool para:
Evite la contaminación durante la instalación
No toque la punta del sensor con las manos desnudas: los aceites pueden afectar la precisión.
Mantenga las roscas limpias y libres de acumulación de carbón.
Aplicar compuesto antiagarrotamiento (ligeramente)
Aplique antiagarrotamiento a base de grafito únicamente en las roscas, nunca en el elemento sensor.
Evita el gripado sin afectar la conductividad térmica.
Apretar al par adecuado
Normalmente, entre 20 y 30 Nm: apretar demasiado daña el sensor o el puerto.
Inspeccionar el conector y el cableado
Compruebe si hay pasadores doblados, humedad o corrosión.
Reemplace los arneses dañados para evitar fallas intermitentes.
No reutilice sellos viejos
Instale una nueva arandela selladora de cobre si es necesario.
Las fugas comprometen el vacío y la precisión de las mediciones.
Nunca limpie con solventes químicos
Evite el limpiador de frenos, la acetona o la limpieza con vapor.
Puede destruir la electrónica interna o el revestimiento.
Evite la autorreparación
El sensor no se puede reparar; no intente abrirlo ni repararlo internamente.
Elija OEM o posventa de alta calidad
Los clones de bajo costo a menudo tienen curvas de calibración incorrectas, lo que provoca un rendimiento deficiente.
Consejos de almacenamiento
Almacenar en posición vertical en un ambiente seco.
Mantenga la tapa protectora puesta hasta la instalación.
