| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
WG9727710002
ซิโนทรัก HOWO
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | เซ็นเซอร์วัดแรงดันอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ / ตัวแปลงสัญญาณแรงดันอากาศ |
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | WG9727710002 มีเครื่องหมาย WG9727710002/1 เช่นกัน |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 24V DC (มาตรฐานสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน) |
| ช่วงความดัน | 0 – 10 บาร์ (มาตรฐาน) บางรุ่น: 0 – 12 บาร์ |
| สัญญาณเอาท์พุต | เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าแบบอะนาล็อก (โดยทั่วไปคือ 0.5–4.5V) เป็นสัดส่วนกับแรงดัน การตอบสนองเชิงเส้นที่มีความสามารถในการทำซ้ำสูง |
| อินเตอร์เฟซความดัน | พอร์ตเกลียว: • M16×1.5 (ทั่วไป) • M12×1.5 (บางชุด) |
| ขั้วต่อไฟฟ้า | ปลั๊กปิดผนึก 3 พิน (ระดับ IP67) การออกแบบป้องกันการย้อนกลับเพื่อป้องกันการผสมพันธุ์ที่ไม่ถูกต้อง |
| องค์ประกอบการตรวจจับ | ชิปตรวจจับความดันแบบเซรามิกไพโซรีซิสทีฟ — มีความไวสูงและเสถียร |
| วัสดุตัวเครื่อง | ตัวเรือนแรงดันทองแดงหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ ตัวเรือนด้านนอกเป็นพลาสติก ABS เสริมแรง |
| ประเภทการปิดผนึก | โอริงยาง NBR หรือ FKM ที่อินเทอร์เฟซทั้งทางอากาศและทางไฟฟ้า |
| ระดับการป้องกัน | IP67 — กันฝุ่นและป้องกันการจุ่มน้ำชั่วคราว (ความลึก 1 ม. เป็นเวลา 30 นาที) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +105°ซ |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.08 กก. – 0.15 กก |
| สไตล์การติดตั้ง | เกลียวเข้าโดยตรงหรือยึดด้วยตัวยึดผ่านตัวจับยึดประเภท AZ9925720001 |
| มาตรฐานคุณภาพ | ISO9001, GB/T 30423 (มาตรฐานเซ็นเซอร์ความดันยานยนต์) เข้ากันได้กับข้อกำหนดของระบบ WABCO |
| การรับประกัน | 3–12 เดือน (ขึ้นอยู่กับ OEM หรือแหล่งหลังการขาย) |
ชื่อ1
ชื่อ2
เนื่องจากมีบทบาทในการวินิจฉัยและความปลอดภัยของระบบเบรก การติดตั้งที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญ
ระบบลดแรงดันอากาศ: ปล่อยแรงดันอากาศทั้งหมดออกจากถังพักจนสุดก่อนสตาร์ท
ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้ง: ทำความสะอาดพอร์ตเกลียว ขจัดสนิม น้ำมัน หรือเศษต่างๆ
ตรวจสอบหน่วยใหม่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแหวนซีลอยู่และไม่เสียหาย
ตรวจสอบความเข้ากันได้: ยืนยันว่าเซ็นเซอร์นี้ตรงกับช่วงแรงดันและประเภทตัวเชื่อมต่อของระบบของคุณ
ถอดเซ็นเซอร์เก่าออกโดยคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกา (ใช้ขนาดประแจที่ถูกต้อง)
ใช้น้ำยาซีลเกลียว (ถ้าจำเป็น) หรือติดตั้งด้วยแหวนรองซีล/โอริงใหม่
ขัน WG9727710002 ใหม่ด้วยมือก่อน — หลีกเลี่ยงการเกลียวข้าม
ขันให้แน่นกับแรงบิดของผู้ผลิต (~20–25 Nm) อย่าขันแน่นเกินไป
เชื่อมต่อปลั๊กไฟฟ้า 3 พินให้แน่นจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิก — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบล็อคเข้าที่
สร้างแรงดันอากาศใหม่และสังเกตแผงหน้าปัด:
แรงกดดันควรเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่น
ไม่มีการเตือน 'ความกดอากาศต่ำ' หลังจาก ~4 นาที
ไม่มีการกระโดดผิดปกติหรือการอ่านค่าเป็นศูนย์