| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
WG9000270001
ซิโนทรัก HOWO
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดแตรอากาศ / แตรเตือนแบบนิวแมติก |
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | WG9000270001 |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 24V DC (ควบคุมวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว) |
| ช่วงแรงดันใช้งาน | 0.4 – 0.8 MPa (4 – 8 บาร์) |
| เอาต์พุตระดับเสียง | ≥ 115 – 120 dB(A) ที่ระยะ 2 เมตร — ดังมากและได้ยินเสียงสูง |
| ช่วงความถี่ | ย่านความถี่ต่ำถึงกลาง (~300–600 Hz) - ปรับให้เหมาะสมสำหรับการเจาะระยะไกล |
| ประเภทแตร | การออกแบบรีโซเนเตอร์ยาวแบบท่อเดียว (อะคูสติกประสิทธิภาพสูง) |
| วัสดุตัวเครื่อง | อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือตัวทรัมเป็ตสแตนเลส เคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
| ตัวเรือนฐาน/วาล์ว | อะลูมิเนียมหล่อหรือฐานพลาสติกวิศวกรรมความแข็งแรงสูงพร้อมโซลินอยด์ในตัว |
| วาล์วภายใน | วาล์วควบคุมอากาศโซลินอยด์ที่ทำงานด้วยไฟฟ้าในตัว |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.6 กก. – 0.9 กก |
| การเชื่อมต่อทางเข้า | ข้อต่อสวมเร็วหรือข้อต่อลมแบบเกลียว (โดยทั่วไปคือ G1/4' หรือ M10) |
| ขั้วต่อไฟฟ้า | ปลั๊ก 2 ขามาตรฐาน (สำหรับสัญญาณควบคุม 24V จากสวิตช์บังคับเลี้ยว/รีเลย์แตร) |
| คุณสมบัติการออกแบบ | โครงสร้างปากกว้างที่ยาวขึ้นเพื่อการฉายเสียงและความคมชัดที่ดียิ่งขึ้น |
| เสร็จสิ้นสี | สเปรย์เคลือบสีดำด้านหรือเคลือบโลหะธรรมชาติ |
| มาตรฐานการปฏิบัติตาม | ISO 3861-2 (การส่งสัญญาณเสียงของยานพาหนะ), GB15742 (มาตรฐานแตรรถยนต์ของจีน), ECE R28 |
ชื่อ1
ชื่อ2
เนื่องจากต้องพึ่งพาทั้งระบบไฟฟ้าและนิวแมติก การติดตั้งที่เหมาะสมจึงทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้
ระบบลดแรงดันอากาศ: ปล่อยแรงดันอากาศทั้งหมดก่อนเชื่อมต่อสาย
ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้ง: เลือกจุดที่ได้รับการปกป้องจากโคลน/น้ำกระเด็นโดยตรง หากเป็นไปได้
ตรวจสอบหน่วยใหม่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดอะแฟรมอยู่ในสภาพสมบูรณ์และโซลินอยด์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
ตรวจสอบความเข้ากันได้: จับคู่รูปร่างและทิศทางของแตรกับการตั้งค่าดั้งเดิม
ติดตั้งแตรอย่างแน่นหนาโดยใช้ขายึดหรือสลักเกลียวที่ให้มา
ตำแหน่งทั่วไป: ด้านบนของห้องโดยสาร กันชนหน้า รางโครงด้านข้าง
เชื่อมต่อสายจ่ายอากาศ:
แตะลงในถังเก็บอากาศหลักโดยข้อต่อทีฟิตติ้ง
ใช้ท่อไนลอน/โพลียูรีเทน (ปกติ ID 6 มม.)
ติดตั้งตัวกรองแบบอินไลน์หรือตัวดักความชื้นหากจำเป็น
แนบขั้วต่อไฟฟ้า:
เดินสายไฟผ่านวงแหวนเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสี
เชื่อมต่อกับเอาต์พุตรีเลย์แตร (ควบคุมด้วยปุ่มบนพวงมาลัย)
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปากแตรชี้ลงเล็กน้อย (~5–10°) เพื่อป้องกันการสะสมของน้ำ
สร้างแรงดันอากาศใหม่และทดสอบ:
กดปุ่มแตร — ควรให้เสียงที่คมชัดเต็มอิ่ม
ไม่มีเสียงฟู่ (หมายถึงอากาศรั่ว)
ไม่มีน้ำเสียงที่อ่อนแอหรืออู้อี้
❗ เคล็ดลับสำคัญ: ห้ามเลี่ยงรีเลย์แตร เพราะกระแสไฟที่สูงอาจทำให้หน้าสัมผัสสวิตช์เสียหายได้