| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
AZ1630840014
ซิโนทรัก HOWO
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดมอเตอร์โบลเวอร์ฮีตเตอร์ / มอเตอร์พัดลม HVAC / ชุดโบลเวอร์ห้องโดยสาร |
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | AZ1630840014 รุ่นทั่วไป: AZ1630840014-1 (มักมีใบพัด/ล้อ) |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 24V DC (มาตรฐานสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน) |
| ประเภทมอเตอร์ | มอเตอร์กระแสตรงแม่เหล็กถาวร (PMDC) |
| การก่อสร้าง | • สเตเตอร์: ขดลวดทองแดงที่มีความบริสุทธิ์สูง • โรเตอร์: เกราะสมดุลพร้อมตัวสับเปลี่ยน • ตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบปิดผนึก (รุ่นพรีเมียม) หรือตลับลูกปืนแบบปลอกชุบน้ำมัน |
| ใบพัด (ล้อพัดลม) | ใบพัดลมพลาสติกชนิดแรงเหวี่ยง (วัสดุทนไฟ ABS/PP) ปรับสมดุลแบบไดนามิก |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | พลาสติกวิศวกรรมทนความร้อนพร้อมการออกแบบลดแรงสั่นสะเทือน |
| สไตล์การติดตั้ง | ติดตั้งด้วยสกรูเข้ากับกล่องทำความร้อน (กล่อง HVAC) ผ่านหน้าแปลน |
| เอาท์พุตการไหลของอากาศ | การออกแบบแบบหมุนเหวี่ยงปริมาณมาก — รองรับการระบายอากาศในห้องโดยสารหลายระดับ |
| การควบคุมความเร็ว | โมดูลตัวต้านทานภายนอกหรือตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ไม่มีในตัว) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 1.75 กก. – 2.1 กก |
| ขนาด (บรรจุภัณฑ์) | ~25 ซม. × 18 ซม. × 18 ซม. (แตกต่างกันไปตามประเภทบรรจุภัณฑ์) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +80°ซ |
| การรับรอง | มาตรฐาน ISO9001, GB/T สำหรับส่วนประกอบไฟฟ้าของยานยนต์ |
| การรับประกัน | โดยทั่วไป 6–12 เดือน (OEM ของแท้); สั้นกว่าสำหรับตลาดหลังการขาย |
ชื่อ1
ชื่อ2
เนื่องจากตำแหน่งภายในระบบ HVAC การติดตั้งที่เหมาะสมจึงต้องได้รับการดูแลเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
ปิดเครื่อง: ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ก่อนเริ่มทำงาน
ความชื้นของท่อระบายน้ำ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำนิ่งในกรณี HVAC (มักเกิดขึ้นหลังฝนตกหรือท่อระบายน้ำอุดตัน)
ตรวจสอบมอเตอร์เก่า: ตรวจสอบขดลวดไหม้ แบริ่งยึด หรือขั้วต่อที่หลอมละลาย
ตรวจสอบหน่วยใหม่: ยืนยันว่าใบพัดหมุนอย่างอิสระและสายไฟยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์
เข้าถึงมอเตอร์โบลเวอร์ — โดยปกติจะมาจากใต้แผงหน้าปัดหรือช่องวางเท้าผู้โดยสาร
ถอดปลั๊กขั้วต่อไฟฟ้า 2 พิน (โดยทั่วไปจะเป็นสายสีแดง/ดำ)
ถอดสกรูยึด 3-4 ตัวที่ยึดมอเตอร์เข้ากับกล่องเครื่องทำความร้อน
ค่อยๆ ดึงมอเตอร์และใบพัดเก่าออก
ใส่ชุด AZ1630840014(-1) ใหม่ — จัดแนวเพลาให้ตรงกับรูใบพัด
ติดตั้งสกรูกลับเข้าที่เท่าๆ กัน อย่าขันแน่นเกินไป
เชื่อมต่อปลั๊กไฟกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
คืนพลังงานและทดสอบความเร็วพัดลมทั้งหมดผ่านสวิตช์แดช