| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
WG9720580050
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดอุปกรณ์ฟิวส์ 7 ทิศทาง / กล่องฟิวส์ 7 วงจร / กล่องฟิวส์หลายวงจร |
| ชื่อสามัญ | กล่องฟิวส์, แผงฟิวส์, โมดูลจำหน่ายไฟฟ้า, กล่องฟิวส์ 7 ทิศทาง |
| หมายเลข OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) | WG9720580050 |
| ผู้ผลิต | กลุ่มรถบรรทุกหนักแห่งชาติของจีน (Sinotruk / CNHTC) |
| การทำงาน | จ่ายไฟ 24V DC จากวงจรแบตเตอรี่หลักไปยังระบบเสริมหลายระบบ และให้การป้องกันกระแสเกินผ่านช่องฟิวส์แต่ละช่อง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ติดตั้งในห้องคนขับ (ใกล้แผงหน้าปัด) ห้องเครื่อง หรือบริเวณทางแยกไฟฟ้าฝั่งแชสซี |
| ประเภทการออกแบบ | กล่องหุ้มพลาสติกแบบโมดูลาร์พร้อมตัวยึดฟิวส์ในตัวและการเชื่อมต่อขั้วต่อ |
ชื่อ1
ชื่อ2
| พารามิเตอร์ | พารามิเตอร์ |
|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 24V DC – มาตรฐานสำหรับรถยนต์หนักเพื่อการพาณิชย์ |
| จำนวนวงจร | 7 ช่องป้องกันฟิวส์อิสระ |
| อัตรากระแสไฟต่อวงจร | รองรับฟิวส์ตั้งแต่ 10A ถึง 30A ขึ้นอยู่กับการใช้งาน (เช่น ระบบไฟ ECU ที่ปัดน้ำฝน อุปกรณ์) |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | พลาสติกวิศวกรรมที่หน่วงไฟ — โดยทั่วไปคือ PA66 (ไนลอน 66) หรือ ABS, UL94 V-0 |
| ติดต่อวัสดุ | ขั้วต่อทองเหลืองชุบดีบุกหรือโลหะผสมทองแดงเพื่อให้มีค่าการนำไฟฟ้าสูงและทนต่อการกัดกร่อน |
| ความแข็งแรงของฉนวน | ความเป็นฉนวนสูง (>500V AC) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการแยกวงจรระหว่างวงจรอย่างปลอดภัย |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +120°C (-40°F ถึง +248°F) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | สูงถึง +150°C (ทนความร้อนระยะสั้น) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.15 – 0.3 กก |
| ขนาด (ประมาณ) | 12 ซม. × 6 ซม. × 4 ซม |
| ระดับการป้องกัน | IP54 – ป้องกันฝุ่นและกันน้ำกระเซ็น (เมื่อปิดฝาครอบ) |
| มาตรฐานการปฏิบัติตาม | ตรงตามมาตรฐาน ISO 9001, CCC (ใบรับรองภาคบังคับของจีน), มาตรฐาน GB/T สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า |
⚠️ คำเตือน: งานเกี่ยวข้องกับวงจรไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้า ถอดแบตเตอรี่ออกก่อนซ่อมบำรุงทุกครั้ง
จอดรถอย่างปลอดภัยแล้วใส่เบรกจอดรถ
ถอดขั้วแบตเตอรี่ทั้งสองขั้วออก (เริ่มต้นด้วยขั้วลบ)
รอ 2 นาทีเพื่อให้แรงดันตกค้างกระจายไป
ค้นหาอุปกรณ์ฟิวส์ 7 ทิศทาง (โดยปกติจะอยู่ใต้แผงหน้าปัดหรือใกล้คอพวงมาลัย)
ถอดฝาครอบป้องกันออกอย่างระมัดระวัง
ถ่ายรูปสายไฟที่มีอยู่เพื่อใช้อ้างอิง
ระบุสายเคเบิลอินพุต (จากแหล่งพลังงานหลักหรือรีเลย์หลัก)
คลายสกรูขั้วต่อและถอดสายไฟออก
ตรวจสอบสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปหรือการกัดกร่อน
คลายเกลียวตัวยึดหรือคลิปปลด
ค่อยๆ ดึงกล่องฟิวส์เก่าออก — หลีกเลี่ยงไม่ให้สายไฟที่เชื่อมต่อเสียหาย
วางตำแหน่งหน่วยใหม่เข้าที่
ปลอดภัยด้วยฮาร์ดแวร์ของแท้ — แรงบิด ~6–8 N·m
เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลักเข้ากับขั้วต่ออินพุตอีกครั้ง
ต่อสายไฟเอาท์พุตเพื่อแก้ไขตำแหน่งฟิวส์ตามเส้นทางเดิม
เปลี่ยนฟิวส์แต่ละตัวด้วยอัตรากระแสไฟที่ระบุบนฝากระโปรงหรือคู่มือรถยนต์:
ตัวอย่าง: 10A, 15A, 20A, 30A
ห้ามใช้ฟิวส์หรือสายจัมเปอร์ที่มีพิกัดสูงกว่า!
ปิดและยึดฝาครอบป้องกันให้แน่น
เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
เปิดสวิตช์กุญแจและทดสอบระบบที่ได้รับการป้องกันทั้งหมด:
ไฟ
ที่ปัดน้ำฝน
แตร
เกจ
ยืนยันว่าไม่มีควัน ความร้อน หรือกลิ่นไหม้