| ความพร้อมจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
BZ93059238000
แชคแมน
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ปั๊มคลัตช์มาสเตอร์ (ปั๊มคลัชมาสเตอร์) |
| ฟังก์ชั่นหลัก | แปลงอินพุตทางกลที่สั่งงานด้วยเท้าจากแป้นคลัตช์เป็นแรงดันไฮดรอลิกเพื่อกระตุ้นกลไกการปลดคลัตช์ |
| หลักการทำงาน | ระบบไฮดรอลิก (ใช้แรงดันของเหลวเพื่อถ่ายเทการเคลื่อนไหว) |
| วัสดุ (ที่อยู่อาศัย) | อลูมิเนียมหล่อความแข็งแรงสูง (น้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน) |
| ส่วนประกอบภายใน | ลูกสูบที่แม่นยำ, สปริงส่งคืน, ซีลยาง (NBR หรือ FKM), ยางกันฝุ่น |
| ประเภทของของไหล | ใช้ได้กับน้ำมันเบรก DOT3 หรือ DOT4 (นิยมใช้เป็นน้ำมันคลัตช์ในรถบรรทุกจีน) |
| การเชื่อมต่ออ่างเก็บน้ำ | มีพอร์ตทางเข้าสำหรับเชื่อมต่อกับกระปุกน้ำมันคลัตช์ (แบบรวมหรือระยะไกล) |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ติดตั้งไว้ภายในห้องคนขับ เชื่อมโยงโดยตรงกับคันเหยียบคลัตช์ที่ฝั่งไฟร์วอลล์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ (ทั่วไป) | ~19 มม. – 22 มม. (ขนาดที่แน่นอนขึ้นอยู่กับรุ่น โดยทั่วไปคือ 3/4' หรือ 1') |
| ความยาวช่วงชัก | ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับระยะการเหยียบแบบเดิม (โดยทั่วไปคือระยะชักที่มีประสิทธิภาพ 25–35 มม.) |
| ประสิทธิภาพการปิดผนึก | การออกแบบซีลสองชั้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะปราศจากการรั่วไหลภายใต้รอบการทำงานซ้ำๆ |
| มาตรฐานคุณภาพ | OEM ต้นฉบับ / เทียบเท่าหลังการขายคุณภาพสูง |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 1.2 – 1.8 กก |
![]() |
![]() |
![]() |