| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
อะไหล่รถพ่วง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | สปริงก้ามเบรก / ชุดสปริงดรัมเบรก |
| ประเภททั่วไป | สปริงกลับ (คู่), สปริงค้าง, ชุดรวม |
| การทำงาน | ดึงยางเบรกหลังเบรก ยึดรองเท้าไว้บนแผ่นรอง |
| แอปพลิเคชัน | รถพ่วง รถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์ ดรัมเบรก S-cam |
| วัสดุ | เหล็กคาร์บอนสูง, โลหะผสมโครเมียม-ซิลิคอน (60Si2MnA, 55CrSi) |
| การรักษาพื้นผิว | ฟอสเฟต ชุบสังกะสี หรือเคลือบน้ำมันเพื่อต้านทานการกัดกร่อน |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +200°C (จุดสูงสุดในระยะสั้นสูงถึง 300°C) |
| ต้านทานความเมื่อยล้า | สูง – ออกแบบมาหลายล้านรอบ |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | SAE J838, FMVSS 105, ECE R90, ISO 9001, GB/T 1392 |
| การนำกลับมาใช้ใหม่ได้ | ไม่ – แนะนำให้เปลี่ยนระหว่างบริการเบรก |
| บรรจุภัณฑ์ | ชุดสมบูรณ์ต่อด้านเพลา (เช่น 2x ส่งคืน + 2x สปริงยึด) |
| การปรับแต่งที่มีอยู่ | ได้ – ตามรุ่นเบรก อัตราโหลด หรือข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | บีเอสเอส-M28-70 |
| ประเภทเบรกที่เข้ากันได้ | Meritor 28 Series, 70' S-Cam, รองเท้า 28 มม. x 170 มม |
| ประเภทสปริง | สปริงแรงดึง (คืน) และสปริงอัด (กดค้าง) |
| กลับแรงสปริง | 220–260 N (ตามความยาวใช้งาน) |
| สปริงพรีโหลดแบบกดค้าง | 80–100 น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | 3.5 มม. – 5.0 มม. (แตกต่างกันไปตามประเภทสปริง) |
| ความยาวสปริง (ฟรี) | กลับ: 280 มม.; ระยะกด: 45 มม |
| วิธีการขด | การขดเกลียวแบบแผลเย็นและแม่นยำ |
| โหลดวงจรชีวิต | ≥ 1,000,000 รอบ |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ชุบสังกะสี (ความหนา ≥ 8 µm) การทดสอบการพ่นเกลือ > 72 ชม |
| น้ำหนัก (ต่อชุด) | ~0.6กก |
| การอนุมัติ | ตรงตามมาตรฐาน SAE J838 Class I, เครื่องหมาย E (E9), เป็นไปตามมาตรฐาน DOT |