| จำนวน: | |
|---|---|
อะไหล่รถพ่วง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | สลักเกลียวดุมล้อรถบรรทุกสำหรับงานหนัก / สตั๊ดล้อ |
| ชื่อสามัญ | สตั๊ดยึดล้อ, สลักเกลียว, สตั๊ดดึง, สตั๊ดเพลา |
| การทำงาน | ยึดขอบล้อเข้ากับดุมเพลาด้วยน็อตดึง |
| วัสดุ | โลหะผสมเหล็ก (เช่น 40Cr, 42CrMo) ดับและอบคืนตัว |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | ชุบสังกะสี (ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า), ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน หรือแบล็กออกไซด์ |
| ประเภทเกลียว | เมตริก (M16×1.5, M18×1.5, M20×1.5) หรืออิมพีเรียล (7/8'-9, 1'-8) |
| วิธีการติดตั้ง | กดให้พอดีกับดุม/ดรัม ปลอดภัยด้วยการรบกวนพอดี |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | ISO 898-1, SAE J429 เกรด 8, DIN 446, GB/T 3098.1, ECE R43 |
| ความต้านแรงดึง | ≥ 800 MPa (เกรด 8.8), สูงสุด 1,040 MPa (เกรด 10.9) |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥ 640 เมกะปาสคาล (เกรด 8.8) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +150°ซ |
| การนำกลับมาใช้ใหม่ได้ | แบบจำกัด – เปลี่ยนหากยืด สึกกร่อน หรือชำรุด |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | HTB-M18x1.5x110 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด | M16, M18, M20 (ทั่วไป); 7/8', 1' (อิมพีเรียล) |
| สนามด้าย | 1.5 มม. (ละเอียด), 2.0 มม. (หยาบ) หรือเกลียว UNC/UNF |
| ความยาวรวม (L) | 90 มม. – 150 มม. (ปรับแต่งตามความลึกของดุม) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน | ตรงกับรูในดุม: โดยปกติจะมีสัญญาณรบกวน ±0.05 มม |
| การออกแบบด้านล่าง | แบบมีไหล่หรือไม่มีไหล่ (เพื่อการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ) |
| ความแข็ง | เหล็กแผ่นรีดร้อน 32–38 (เกรด 8.8), เหล็กแผ่นรีดร้อน 38–42 (เกรด 10.9) |
| พิสูจน์ความเครียดโหลด | 640 MPa (เกรด 8.8) |
| ชีวิตความเหนื่อยล้า (โดยประมาณ) | > 1 ล้านรอบการโหลด (ภายใต้แรงบิดที่เหมาะสม) |
| ความหนาผิวเคลือบ (สังกะสี) | 8–12 µm (ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า) |
| น้ำหนัก (ต่อชิ้น) | ~0.18 กก. (สำหรับรุ่น M18×110) |
| การอนุมัติ | ตรงตามมาตรฐาน ISO 898-1, DIN 446, สอดคล้องกับ ECE R43 |
