| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
WG9730530011
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Ống nạp Intercoiler / Ống dẫn khí Turbo-to-Intercooler |
| Tên thường gọi | Ống khí tăng áp, ống khí nạp, ủng cao su nạp |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | WG9730530011 |
| Vật liệu | Cao su nitrile cường độ cao (NBR) hoặc cao su silicon gia cố, có nhiều lớp gia cố bằng vải (sợi polyester hoặc aramid) |
| Sự thi công | Thiết kế nhiều lớp (thường là 4–6 lớp): lớp lót bên trong + lớp gia cố + lớp bảo vệ bên ngoài |
| Màu sắc | Thường có màu đỏ hoặc đen; màu đỏ thường biểu thị phiên bản silicon hiệu suất cao |
| Chiều dài (L) | Xấp xỉ. 175mm |
| Đường kính trong (ID) | Thiết kế đường kính kép: thông thường Φ90 mm → Φ110 mm (hoặc đối xứng Φ110 mm), tùy theo model |
| Áp suất vận hành | Chịu được áp suất tăng áp turbo lên tới 2,5 bar (36 psi) |
| Phạm vi nhiệt độ | -40°C đến +200°C (đỉnh ngắn hạn); hoạt động liên tục ở 150–180°C |
| Kháng dầu | Chịu được khí EGR và hơi dầu PCV có thể gây phồng cao su |
| Tính linh hoạt | Hấp thụ rung động của động cơ và những sai lệch nhỏ giữa các bộ phận cứng |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 0,8kg – 1,2kg |
| Mã HS | 4009110000 (Ống cao su lưu hóa không kèm phụ kiện) |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận đồ đạc chính xác: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra ống mới: Kiểm tra các vết nứt, bong bóng, điểm mềm hoặc biến dạng.
Chuẩn bị các bề mặt tiếp xúc: Làm sạch đầu ra turbo và đầu vào bộ làm mát khí dung để loại bỏ cặn cacbon, cặn dầu hoặc vật liệu đệm kín cũ.
Thay kẹp: Luôn sử dụng kẹp mới bằng thép không gỉ có độ bền cao - không bao giờ sử dụng lại kẹp cũ.
Định vị ống:
Trước tiên hãy trượt lên vòi máy nén của bộ tăng áp.
Đảm bảo chỗ ngồi đầy đủ cho đến khi vai tiếp xúc với mặt bích.
Kết nối với Intercooler:
Căn chỉnh và đẩy chắc chắn vào đầu vào bộ làm mát trung gian.
Không xoắn trong quá trình cài đặt.
Lắp kẹp:
Đặt các kẹp truyền động sâu công suất lớn lên cả hai đầu.
Siết đều cho đến khi có thể nhìn thấy lực nén nhẹ - không vặn quá chặt (có nguy cơ làm nát silicone).
Kiểm tra cuối cùng:
Kiểm tra trực quan sự căn chỉnh và khe hở từ các bộ phận chuyển động hoặc bề mặt nóng.
Khởi động động cơ và lắng nghe những âm thanh rít lên cho thấy rò rỉ.