ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
812W35701-0155
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Phanh đĩa cụm bánh sau |
| Tên thường gọi | Bộ phận trung tâm phía sau, Trung tâm phanh đĩa, Trung tâm trục MCY13 |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | 812W35701-0155 |
| Khả năng tương thích loại trục | Trục dẫn động giảm tốc một tầng dòng MCY13 (loại 13 tấn) |
| Hệ thống phanh | Được thiết kế dành riêng cho các ứng dụng phanh đĩa (phanh đĩa); không tương thích với phanh tang trống |
| Vật liệu | Gang dẻo cường độ cao sử dụng quy trình đúc và xử lý nhiệt được MAN phê duyệt |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 35,0 kg – 42,0 kg (thay đổi tùy thuộc vào cấu hình và bao gồm vòng bi) |
| Khả năng tương thích mang | Phù hợp với vòng bi côn FAG / SKF / ZWZ (bộ vòng bi côn) |
| Tính năng lắp đặt | - Mặt bích được gia công chính xác để gắn đĩa phanh - Lỗ bu lông hướng tâm cho lốp hai vành (tương thích với đinh tán M22 như 99012340123) - Khoang dầu kín để bôi trơn bên trong |
| Hoàn thiện bề mặt | Hoàn thiện bằng kim loại tự nhiên hoặc phủ sơn đen/bạc chống ăn mòn |
| Triết lý thiết kế | Nhẹ, độ cứng cao, kênh làm mát được tối ưu hóa |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra trục mới: Kiểm tra các vết nứt, ren bị hỏng, mặt lắp bị biến dạng hoặc rãnh phốt bị mòn.
Làm sạch tất cả các bề mặt tiếp xúc: Loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn, cặn gioăng cũ và mảnh vụn.
Xác minh tình trạng vòng bi: Đảm bảo vòng bi mới được bôi trơn trước và không bị hư hỏng.
Lắp vòng bi vào trục chính:
Nhấn các ổ côn bên trong và bên ngoài vào trục trục bằng các dụng cụ thích hợp.
Bôi mỡ được khuyến nghị (ví dụ: gốc lithium số 2).
Hội Mount Hub (812W35701-0155):
Trượt qua trục chính cho đến khi tựa vào ổ đỡ bên trong.
Không ép hoặc dùng búa.
Điều chỉnh tải trước vòng bi:
Lắp vòng đệm và đai ốc khóa.
Siết chặt trong khi xoay trung tâm để loại bỏ hiện tượng hở.
Lùi lại một chút và siết chặt lại để đạt được độ mi bằng 0 + tải trước 0,05–0,1 mm (theo hướng dẫn sử dụng dịch vụ).
Lắp phớt dầu:
Nhấn vào vỏ cẩn thận mà không làm hỏng môi.
Gắn đĩa phanh:
Gắn rôto lên mặt chính xác; mô-men xoắn đều nhau.
Kiểm tra mô-men xoắn cuối cùng:
Kiểm tra lại độ kín của đai ốc sau 500 km đầu tiên khi nhiệt độ ổn định.
