| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
812W35701-0155
ซิโนทรัก HOWO
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่ออย่างเป็นทางการ | ชุดประกอบดุมล้อหลังดิสก์เบรก |
| ชื่อสามัญ | ชุดดุมล้อหลัง, ดุมดิสก์เบรก, ดุมเพลา MCY13 |
| แบรนด์ OEM | SINOTRUK (กลุ่มรถบรรทุกหนักแห่งชาติของจีน) |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 812W35701-0155 |
| ความเข้ากันได้ของประเภทเพลา | ซีรีส์ MCY13 เพลาขับลดขั้นตอนเดียว (ชั้น 13 ตัน) |
| ระบบเบรก | ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้งานดิสก์เบรก (ดิสก์เบรก) เข้ากันไม่ได้กับดรัมเบรก |
| วัสดุ | เหล็กหล่อเหนียวที่มีความแข็งแรงสูงโดยใช้กระบวนการหล่อและการบำบัดความร้อนที่ได้รับการรับรองจาก MAN |
| น้ำหนัก | ประมาณ 35.0 กก. – 42.0 กก. (แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการรวมตลับลูกปืนและการกำหนดค่า) |
| ความเข้ากันได้ของแบริ่ง | ตรงกับแบริ่งลูกกลิ้งทรงกรวย FAG / SKF / ZWZ (ชุดแบริ่งลูกกลิ้งเรียว) |
| คุณสมบัติการติดตั้ง | - หน้าแปลนกลึงอย่างแม่นยำสำหรับการติดจานเบรก - รูโบลท์เรเดียลสำหรับยางสองขอบ (ใช้ได้กับสตั๊ด M22 เช่น 99012340123) - ช่องน้ำมันแบบปิดผนึกเพื่อการหล่อลื่นภายใน |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | ผิวโลหะธรรมชาติหรือเคลือบด้วยสีดำ/สีเงินป้องกันการกัดกร่อน |
| ปรัชญาการออกแบบ | น้ำหนักเบา ความแข็งแกร่งสูง ช่องระบายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสม |
| ต้นทาง | จี่หนาน มณฑลซานตง ประเทศจีน |
ชื่อ1
ชื่อ2
ยืนยันรุ่นที่ถูกต้อง: ใช้ระบบ SINOTRUK EPC เพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้กับ VIN/แชสซีของคุณ
ตรวจสอบดุมใหม่: ตรวจสอบรอยแตก เกลียวที่เสียหาย หน้ายึดที่ผิดรูป หรือร่องซีลที่สึกหรอ
ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ทั้งหมด: ขจัดสนิม สิ่งสกปรก คราบปะเก็นเก่า และเศษต่างๆ
ตรวจสอบสภาพตลับลูกปืน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนใหม่ได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าและไม่เสียหาย
ติดตั้งแบริ่งบนแกนหมุน:
กดแบริ่งเรียวด้านในและด้านนอกเข้ากับเพลาเพลาโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
ทาจาระบีที่แนะนำ (เช่น ลิเธียมเบอร์ 2)
ชุดยึดดุม (812W35701-0155):
เลื่อนผ่านแกนหมุนจนชิดกับลูกปืนด้านใน
อย่าบังคับหรือทุบ
ปรับพรีโหลดแบริ่ง:
ติดตั้งแหวนรองและน็อตล็อค
ขันให้แน่นขณะหมุนดุมเพื่อขจัดการเล่น
ถอยออกเล็กน้อยแล้วขันให้แน่นอีกครั้งเพื่อให้ได้ขนตาเป็นศูนย์ + พรีโหลด 0.05–0.1 มม. (ตามคู่มือซ่อมบำรุง)
ติดตั้งซีลน้ำมัน:
กดเข้าไปในตัวเครื่องอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้ริมฝีปากเสียหาย
ติดดิสก์เบรก:
ติดตั้งโรเตอร์บนใบหน้าที่แม่นยำ แรงบิดโบลต์เท่ากัน
การตรวจสอบแรงบิดขั้นสุดท้าย:
ตรวจสอบความแน่นของน็อตอีกครั้งหลังจากระยะทาง 500 กม. แรกเมื่ออุณหภูมิคงที่