ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
AZ9631523175
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Lắp ráp thanh lực đẩy dưới / Thanh mô-men xoắn thẳng |
| Tên thường gọi | Thanh đẩy, Liên kết dọc, Thanh truyền lực |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | AZ9631523175 |
| Chất liệu thân que | Ống thép liền mạch cường độ cao hoặc thép kết cấu hợp kim có giá đỡ hàn |
| Vật liệu lõi chung | Ống lót bằng polyurethane (PU) hoặc cao su lưu hóa biến tính - mang lại độ đàn hồi và khả năng hấp thụ sốc |
| Chiều dài từ trung tâm đến trung tâm | Xấp xỉ. 635 mm (cấu hình tải nặng tiêu chuẩn) |
| Đường kính lỗ chốt | Thông thường Φ19 mm hoặc Φ21 mm (để lắp bu lông/chân) |
| Đường kính ngoài của thanh | ~50 mm – 60 mm |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 13,5kg – 15,0kg |
| Kiểu thiết kế | Cấu hình bu-lông, hai đầu với ống lót cao su/kim loại |
| Chức năng | Điều khiển chuyển động dọc của trục; truyền mô men lái và phanh |
| Độ bền | Chống lại sự mệt mỏi dưới tải tác động lặp đi lặp lại và căng thẳng xoắn |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra thiết bị mới: Kiểm tra thân thanh bị cong, mối hàn bị nứt hoặc ống lót cao su bị hỏng.
Làm sạch bề mặt lắp đặt: Loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn và dầu mỡ cũ khỏi các lỗ bu lông và giá đỡ.
Chuẩn bị phần cứng: Sử dụng bu lông, vòng đệm và đai ốc khóa mới có độ bền cao nếu cần.
Hỗ trợ Trục: Sử dụng giá đỡ hoặc thang nâng - không bao giờ chỉ dựa vào lò xo.
Tháo thanh đẩy cũ:
Nới lỏng và tháo các bu lông lắp ở cả hai đầu.
Giải nén cẩn thận mà không làm hỏng các thành phần xung quanh.
Vị trí thanh mới (AZ9631523175):
Căn chỉnh với các điểm lắp phía trước (khung) và phía sau (giá đỡ trục).
Đảm bảo định hướng đúng (khoen được căn chỉnh chính xác).
Chèn chốt/bu lông gắn:
Lắp qua cả hai mắt ống lót.
Bôi chất bôi trơn nhẹ lên bề mặt chốt nếu thiết kế cho phép.
Chốt mô-men xoắn:
Siết chặt theo đường chéo bằng cờ lê lực đã hiệu chỉnh.
Mô-men xoắn cuối cùng: Thông thường là 550–600 N·m (xác nhận giá trị chính xác theo hướng dẫn bảo dưỡng).
Kiểm tra cuối cùng:
Kiểm tra trực quan sự liên kết và giải phóng mặt bằng.
Hạ xe từ từ và kiểm tra dưới tải.
