ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
199014320144
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Trục giữa Vỏ trước lớn / Vỏ trước vi sai giữa các trục |
| Tên thường gọi | Vỏ hộp cầu, Vỏ vỏ trục, Vỏ vi sai |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | 199014320144 |
| Vật liệu | Gang dẻo cường độ cao (QT450-10) hoặc thép hợp kim (ví dụ 40Cr) |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 11,5 kg – 13,0 kg (phần trần); lên tới 24 kg với bao bì/gia cố |
| Kích thước (Xấp xỉ) | Đường kính ~250–280 mm × độ dày 100–150 mm |
| Hoàn thiện bề mặt | Bề mặt niêm phong được gia công chính xác; dung sai độ phẳng <0,05 mm |
| Thiết kế kết cấu | Được gia cố bằng nhiều gân để phân phối tải trọng cơ học xen kẽ |
| Chống mỏi | Đã thử nghiệm hơn 2 triệu chu kỳ trong điều kiện tải mô phỏng |
| Ổn định góc | Duy trì sự liên kết trong phạm vi sai lệch 0,5° trong quá trình vận hành |
| Chức năng | Bịt kín buồng vi sai, hỗ trợ chịu tải, hỗ trợ tản nhiệt |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra vỏ mới: Kiểm tra xem có vết nứt, ren bị hư hỏng, bề mặt bịt kín bị cong vênh hay bị gãy các gân.
Làm sạch bề mặt tiếp xúc: Loại bỏ vật liệu gioăng cũ, cặn dầu, rỉ sét và mảnh vụn khỏi cả vỏ trục và mặt bích nắp.
Chuẩn bị con dấu: Sử dụng miếng đệm giấy mới hoặc bôi chất bịt kín dạng lỏng (ví dụ: ThreeBond 1215) theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Định vị bìa:
Căn chỉnh cẩn thận với lỗ mở vỏ trục.
Đảm bảo không có sự ràng buộc hoặc sai lệch.
Áp dụng chất bịt kín hoặc cài đặt miếng đệm:
Đặt miếng đệm giấy mới hoặc bôi keo lỏng dạng hạt mỏng.
Tránh lượng dư thừa có thể lọt vào khoang chứa dầu.
Chèn ốc vít:
Bắt đầu siết chặt tất cả các bu lông M12.
Sử dụng chuỗi đường chéo chéo.
Mô-men xoắn đúng cách:
Mô-men xoắn cuối cùng: 85–110 N·m (xác nhận giá trị chính xác theo hướng dẫn bảo dưỡng).
Áp dụng dần dần theo từng giai đoạn để tránh cong vênh.
Kiểm tra lỗ thông hơi:
Đảm bảo van thở sạch sẽ và không bị tắc nghẽn.
Kiểm tra cuối cùng:
Kiểm tra trực quan đường khớp xem có tiếp xúc đều không.
Đổ đầy dầu hộp số thích hợp sau khi lắp đặt.
