| الكمية: | |
|---|---|
1001150-T39L0
دونغفنغ
| السمة | مواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء | 1001150-T39L0 |
| اسم المنتج | عازل تركيب خلفي للمحرك / وسادة تثبيت للمحرك الخلفي |
| وظيفة | عزل الاهتزازات، دعم المحرك، امتصاص حمل عزم الدوران |
| موقف التثبيت | يتم تركيبه في الجزء الخلفي من المحرك (الجانب الأيسر والأيمن)، ويتصل بعضو الهيكل العرضي |
| نوع المركبة | الشاحنات الثقيلة، وحدات الجرار، وسفن الشحن لمسافات طويلة |
| منصة متوافقة | دونغفنغ تيانلونغ (كال)، سلسلة تيانلونغ KX/GX |
| توافق المحرك | - الكمون ISZ 13L، سلسلة ISL - محركات Renault dCi11 11L - DFL Euro VI 13L–15L |
| المادة الأساسية – الإطار | الصلب المصبوب (قوة الشد العالية) |
| مادة المطاط الصناعي | مطاط طبيعي عالي المرونة (مزيج NR/SBR) |
| تكنولوجيا الترابط | الفلكنة الساخنة (الترابط المركب بين الصلب والمطاط) |
| نوع التصميم | تركيب مزدوج الصلابة من نوع القص المضغوط |
| مورد تصنيع المعدات الأصلية | مصنع Dongfeng للمطاط ومكونات الختم (مورد المعدات الأصلية) |
| الامتثال للمعايير | GB/T 14961، ISO 4661، QC/T 630 (حوامل مطاطية للسيارات) |
| المعلمة | مواصفات |
|---|---|
| سعة التحميل الثابتة | ما يصل إلى 2500 كجم لكل وحدة |
| تصنيف الحمل الديناميكي | يتحمل عزم الدوران الدوري الذي يصل إلى 2200 نيوتن متر |
| تصلب شعاعي | ~180–220 نيوتن/مم |
| الصلابة المحورية | ~150–190 نيوتن/مم |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت إلى +248 درجة فهرنهايت) |
| مقاومة النفط | مقاومة لضباب الديزل، ورذاذ زيت المحرك؛ غير مناسب للغمر لفترة طويلة |
| صلابة المطاط (شور أ) | 60° ± 5° |
| حياة التعب | ≥ 1 مليون دورة تحت حمل الاختبار القياسي |
| الوزن (كل) | ~3.8 كجم – 4.5 كجم |
| حجم الترباس المتصاعد | M16 × 1.5 أو M18 × 2.0 (يتطلب مسمار عالي الجودة) |
| مواصفات عزم الدوران | 200–240 نيوتن متر (يجب استخدام مفتاح عزم الدوران المُعاير) |
| مدة الخدمة (في ظل الاستخدام العادي) | 100,000 كم أو سنة واحدة (أيهما يأتي أولاً) |
