Bạn đang ở đây: Trang chủ » Các sản phẩm » Đông Phong » Phụ tùng khung gầm xe tải » Sản xuất phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao Bộ phận treo động cơ xe tải Dongfeng 1001150-T39L0 cho Dongfeng Kinland

DANH MỤC SẢN PHẨM

Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao Sản xuất nguyên bản Phụ tùng xe tải Dongfeng Động cơ lắp ráp treo sau 1001150-T39L0 cho Dongfeng Kinland

Sản xuất phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao Sản xuất phụ tùng xe tải Dongfeng Động cơ lắp ráp hệ thống treo sau 1001150-T39L0 cho Dongfeng Kinland

Bộ cách điện gắn phía sau động cơ 1001150-T39L0, thường được gọi là 'tấm đệm gắn động cơ phía sau' hoặc 'ống lót phía sau động cơ', là bộ phận giảm rung quan trọng được thiết kế cho xe thương mại hạng nặng trong dòng Xe thương mại Dongfeng (DFCV). Chất cách điện này đóng vai trò là kết nối chính giữa phần phía sau của động cơ (thường gần vỏ bánh đà) và khung gầm xe, cách ly hiệu quả rung động của động cơ, hấp thụ dao động mô-men xoắn và hỗ trợ trọng lượng của hệ thống truyền động.

Được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel công suất cao có dung tích từ 11L đến 15L, chất cách điện gắn này được chế tạo bằng lõi thép gia cố chắc chắn được liên kết với cao su tự nhiên hiệu suất cao, mang lại khả năng phục hồi tuyệt vời dưới tải trọng động và điều kiện vận hành khắc nghiệt. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt (NVH) bên trong cabin—cải thiện sự thoải mái cho người lái và bảo vệ các bộ phận xung quanh khỏi hiện tượng mỏi cơ học.

Số lượng:
Tình trạng sẵn có:





hỏi thăm Thêm vào giỏ

Người mẫu:
1001150-T39L0
Thương hiệu:
Đông Phong

Mô tả sản phẩm

Đặc tả thuộc	tính
Mã sản phẩm	1001150-T39L0
Tên sản phẩm	Tấm cách điện gắn phía sau động cơ / Tấm gắn động cơ phía sau
Chức năng	Cách ly rung động, hỗ trợ động cơ, hấp thụ tải mô-men xoắn
Vị trí lắp đặt	Được gắn ở phía sau động cơ (bên trái và bên phải), kết nối với thanh ngang khung gầm
Loại xe	Xe tải hạng nặng, đầu kéo, xe chở hàng đường dài
Nền tảng tương thích	Dongfeng Tianlong (KL), Dòng Tianlong KX/GX
Khả năng tương thích động cơ	- Cummins ISZ 13L, Dòng ISL - Renault dCi11 11L - Động cơ DFL Euro VI 13L–15L
Vật liệu cốt lõi - Khung	Thép đúc rèn (độ bền kéo cao)
Chất liệu đàn hồi	Cao su tự nhiên có độ đàn hồi cao (hỗn hợp NR/SBR)
Công nghệ liên kết	Lưu hóa nóng (liên kết hỗn hợp thép-cao su)
Kiểu thiết kế	Kiểu gắn kết có độ cứng kép kiểu nén-cắt
Nhà cung cấp OEM	Nhà máy Cao su & Linh kiện Niêm phong Dongfeng (nhà cung cấp OE)
Tuân thủ tiêu chuẩn	GB/T 14961, ISO 4661, QC/T 630 (Gắn cao su ô tô)

thuật	Thông số kỹ
Khả năng tải tĩnh	Lên tới 2.500 kg mỗi đơn vị
Xếp hạng tải động	Chịu được mô-men xoắn theo chu kỳ lên tới 2.200 N·m
Độ cứng xuyên tâm	~180–220 N/mm
Độ cứng trục	~150–190 N/mm
Phạm vi nhiệt độ hoạt động	-40°C đến +120°C (-40°F đến +248°F)
Kháng dầu	Chống sương mù diesel, văng dầu động cơ; không thích hợp để ngâm lâu
Độ cứng cao su (Shore A)	60° ± 5°
Cuộc sống mệt mỏi	≥ 1 triệu chu kỳ dưới tải thử nghiệm tiêu chuẩn
Trọng lượng (Mỗi)	~3,8 kg – 4,5 kg
Kích thước bu lông gắn	M16 × 1.5 hoặc M18 × 2.0 (yêu cầu bu lông cao cấp)
Đặc điểm mô-men xoắn	200–240 N·m (phải sử dụng cờ lê lực đã hiệu chỉnh)
Tuổi thọ sử dụng (Sử dụng bình thường)	100.000 km hoặc 1 năm (tùy theo điều kiện nào đến trước)