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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
DZ96189360005
Shacman
| Attributspezifikation | |
|---|---|
| OEM-Nummer | DZ96189360005 |
| Alternative Namen | Vierkreisventil, Luftverteilerventil, Bremssystem-Absperrventil |
| Anzahl der Stromkreise | 4 unabhängige Ausgänge: - Vorderradbremskreis - Hinterradbremskreis - Feststellbremskreis - Hilfs-/Servicekreis (z. B. Federung, Kupplungsunterstützung) |
| Ventiltyp | Mechanisches Rückschlagventildesign mit internen Kolben und Federn |
| Betriebsdruckbereich | 0,6 MPa bis 1,0 MPa (6–10 bar / 87–145 psi) |
| Einlassanschluss | 1 x G1/2 Zoll oder 16 mm Lufteinlass (vom Luftkompressor über den Trockner) |
| Auslassanschlüsse | 4 x G1/2'- oder 16-mm-Gewindeanschlüsse (ISO 1502-Standard) |
| Material | Gehäuse aus hochfestem legiertem Stahl oder Aluminiumguss; korrosionsbeständige Innenkomponenten |
| Robben | O-Ringe aus Nitrilkautschuk (NBR) oder Viton® für langfristige Dichtleistung |
| Verbindungstyp | Rohrverbindungen mit Gewinde (typischerweise Messing- oder Stahlarmaturen mit PTFE-Band erforderlich) |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +90°C |
| Compliance-Standards | GB12676, ECE R27, ISO 15365, Funktionalität im WABCO-Stil |
| Garantie | Typischerweise 6 bis 12 Monate (variiert je nach Anbieter) |
Name1
Name2
Überprüfen Sie die Kompatibilität vor dem Kauf.
Bestätigen Sie:
Genaues LKW-Modell und Baujahr
Vorhandensein eines Vierkreis-Luftsystems
Fahrgestellnummer und Foto des vorhandenen Ventiletiketts, wenn möglich
Professionelle Installation erforderlich
Das Druckluftbremssystem ist ein sicherheitskritisches System.
Muss von zertifizierten Technikern installiert und getestet werden, die mit pneumatischen Systemen vertraut sind.
Machen Sie das System vor der Arbeit vollständig drucklos
Lassen Sie die gesamte Druckluft aus dem System ab, indem Sie die Ablassventile an den Lufttanks öffnen.
Trennen Sie niemals unter Druck stehende Leitungen – es besteht Verletzungs- oder Beschädigungsgefahr.
Batterie abklemmen (optional, aber empfohlen)
Verhindert die versehentliche Aktivierung von Magnetventilen oder ABS-Modulen während der Arbeit.
Überprüfen Sie alle Luftleitungen und Armaturen
Ersetzen Sie gerissene, geschwollene oder gealterte Schläuche.
Entfernen Sie Metallreste oder Schlamm von alten Leitungen, bevor Sie ein neues Ventil anschließen.
Verwenden Sie geeignetes Gewindedichtmittel
Tragen Sie PTFE-Gewindeband oder anaerobes Rohrdichtmittel auf die Gewindeverbindungen auf.
Vermeiden Sie ein zu festes Anziehen – das Gehäuse kann reißen oder das Gewinde abreißen.
Richtungsfluss prüfen (falls markiert)
Einige Ventile verfügen über Pfeile, die die korrekte Luftstromrichtung anzeigen.
Installieren Sie es entsprechend, um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen.
Nach der Installation auf Undichtigkeiten prüfen
Füllen Sie das Luftsystem auf und bringen Sie es auf vollen Druck (~8–10 bar).
Überprüfen Sie alle Verbindungsstellen mit Seifenwasser auf Blasen (was auf Undichtigkeiten hinweist).
Führen Sie einen Funktionstest der Bremse durch
Simulieren Sie den Ausfall eines Kreislaufs (z. B. lockern Sie leicht einen Auslass) – achten Sie darauf, dass in anderen Kreisen der Druck erhalten bleibt.
Testen Sie Fußbremse, Feststellbremse und Zusatzfunktionen.
In routinemäßige Bremsinspektionen einbeziehen
Überprüfen Sie alle 10.000 km oder während der PM-Wartung.
Achten Sie auf zischende Geräusche (frühes Anzeichen einer internen Leckage).
Ersetzen Sie die gesamte Einheit, wenn sie intern beschädigt ist
Dieses Ventil kann nicht gewartet werden – versuchen Sie nicht, es zu zerlegen.
Ein interner Feder- oder Kolbenfehler erfordert einen vollständigen Austausch.
