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|---|---|
DZ97259820159
chamán
| de atributos | Detalles |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto de motor eléctrico/Motor de bomba de elevación de cabina/Motor de accionamiento de bomba hidráulica |
| Número de pieza OEM | DZ97259820159 |
| Marca/Fabricante | SHACMAN (Shaanxi Automobile Group), estándar de equipo original (OE) |
| Tipo | Reemplazo directo/calidad OEM. |
| Clasificación de voltaje | 24 VCC (sistema eléctrico estándar para camión) |
| Salida de potencia nominal | 0,8 kW – 1,5 kW (dependiendo de la configuración de la bomba hidráulica) |
| Corriente de funcionamiento | Normalmente entre 30 y 60 A bajo carga |
| Material de la carcasa | Carcasa de metal fundido o acero reforzado para mayor durabilidad y disipación de calor. |
| Componentes internos | Motor CC con escobillas con devanados de cobre, imanes permanentes, reducción de engranajes (si corresponde) |
| Nivel de sellado | IP54 o superior (protegido contra polvo y salpicaduras de agua) |
| Tipo de montaje | Montaje con brida atornillable directamente al cuerpo de la bomba hidráulica |
| Tipo de conexión | Conexión de bloque de terminales o terminal de anillo (normalmente dos terminales: positivo y negativo) |
| Función | Impulsa la bomba hidráulica para generar presión para levantar/bajar la cabina del camión. |
| Origen | Shaanxi o Tianjin, China |
| Garantía | Normalmente 12 meses (varía según el proveedor) |
Nombre1
Nombre2
Verifique la compatibilidad antes de comprar
Confirme que el motor coincida con el modelo de bomba hidráulica, el estilo de montaje y los requisitos de voltaje existentes.
Desconecte la batería antes de trabajar
Desconecte siempre el terminal negativo de la batería de 24 V antes de retirarla/instalarla para evitar activación accidental o cortocircuitos.
Se recomienda instalación profesional
Implica el manejo de cableado de alta corriente y conexiones hidráulicas. Debe ser realizado por técnicos capacitados y familiarizados con los sistemas SHACMAN.
Verifique el nivel y la calidad del fluido hidráulico
Utilice el aceite hidráulico correcto (p. ej., aceite antidesgaste ISO VG 32 o HVLP 32). Los niveles bajos pueden causar funcionamiento en seco → sobrecalentamiento y fallas del motor/bomba.
Evite el funcionamiento en seco/sin carga.
Nunca haga funcionar el motor sin estar conectado al sistema hidráulico. Esto provoca una velocidad excesiva y puede dañar los engranajes o cojinetes internos.
Inspeccione todo el sistema durante el reemplazo
Verifique también:
Estado de la bomba hidráulica.
Juntas tóricas y sellos
Funcionalidad del interruptor de control
Arnés de cableado para corrosión o conexiones sueltas
Limite la operación continua
No opere continuamente durante más de 30 segundos. Permita períodos de enfriamiento entre ciclos para evitar el sobrecalentamiento.
Asegúrese de que la conexión a tierra sea adecuada
Una conexión a tierra deficiente es una causa común de mal funcionamiento o falla. Limpie los puntos de tierra y asegure conexiones firmes.
Prueba después de la instalación
Realice varias pruebas de subidas y bajadas mientras observa:
Funcionamiento fluido
Sin ruidos inusuales (rechinidos, gemidos)
No hay fugas de la bomba
Descenso completo de la cabina y lugar de bloqueo.
Utilice únicamente repuestos originales o de alta calidad.
Evite motores falsificados con devanados o cojinetes de calidad inferior: fallan prematuramente y plantean riesgos para la seguridad.
