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DZ97189716021
chamán
| de atributos | Especificación |
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| Número de OEM | DZ97189716021 |
| Referencia cruzada | DZ97189716022 (variante de espejo o configuración diferente), WG9000360522 (equivalente de Sinotruk) |
| Tipo de válvula | 2 posiciones, 3 vías (2/3) normalmente cerrado (NC) |
| Modo de funcionamiento | Accionado eléctricamente; se abre cuando se energiza (12V/24V DC) |
| Clasificación de voltaje | 24 VCC (estándar para camiones pesados) |
| Medio de trabajo | Aire comprimido limpio y seco (sin aceite) |
| Puertos de entrada/salida | Puertos roscados G1/4' o M10x1.0 (estándar ISO) |
| Material | - Cuerpo: Aleación de aluminio o acero - Componentes internos: Latón, acero inoxidable - Juntas: Juntas tóricas de NBR (Nitrilo) o Viton® |
| Material de la carcasa | Fundición inyectada de aluminio o acero con tapa de plástico ABS (según modelo) |
| Peso | Aprox. 0,35 kg a 2,0 kg (varía según el fabricante y el embalaje) |
| Clasificación de protección | IP65 a IP67 (estanco al polvo y protegido contra chorros de agua) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +85°C |
| Tiempo de respuesta | < 100 ms (cambio rápido para un control preciso del freno) |
| Estándares de cumplimiento | GB/T, ISO 6953, ECE R121 (para sistemas de freno motor), RoHS |
| Garantía | Normalmente de 3 meses a 1 año (depende de la calidad del proveedor) |
Nombre1
Nombre2
Confirme la compatibilidad exacta antes de comprar
Haga coincidir el VIN, el año del modelo, el tipo de motor y la etiqueta de la válvula existente.
No todas las válvulas 'compatibles' tienen características de rendimiento idénticas.
Se recomienda instalación profesional.
Implica tanto cableado eléctrico como conexiones neumáticas.
Lo mejor es que lo manejen técnicos capacitados y familiarizados con los sistemas de frenos de aire y de motor.
Desconecte la batería antes de trabajar
Retire el terminal negativo para evitar cortocircuitos o activación accidental.
Inspeccionar líneas de aire y filtros
Asegúrese de que el aire aguas arriba esté limpio y seco.
Reemplace los filtros obstruidos o las mangueras dañadas antes de la instalación.
Utilice sellador de roscas adecuado
Aplique cinta de PTFE o sellador anaeróbico en los puertos neumáticos roscados.
Evite apretar demasiado: puede agrietar el cuerpo de aluminio.
Verifique el conector eléctrico
Verifique la alineación del pasador y el mecanismo de bloqueo.
La entrada de humedad puede causar fallas intermitentes o quemar la bobina.
Funcionalidad de prueba después de la instalación
Encienda el encendido y presione el interruptor del freno de escape.
Escuche el clic audible de la válvula.
Confirme que el freno de escape se active (cambio audible en el sonido del motor).
Evite la contaminación durante el servicio
Mantenga los puertos cubiertos hasta que esté listo para conectarse.
La suciedad o la humedad dentro de la válvula pueden provocar que se pegue o falle.
No exceda los límites operativos
Opere únicamente dentro del voltaje especificado (24 V) y la presión de aire (normalmente ≤ 10 bar).
La sobretensión o la sobrepresión provocan un fallo prematuro.
Incluir en controles de mantenimiento de rutina
Inspeccione cada 10.000 km o durante el PM programado.
Verifique si hay fugas, corrosión, cables sueltos o respuesta lenta.
Reemplace toda la unidad si está dañada
Esta es una unidad sellada, no reparable.
Intentar repararlo anula la garantía y compromete la seguridad.
