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DZ97259820159
Shacman
| l'attribut | Détails de |
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| Nom de la pièce | Ensemble moteur électrique/moteur de pompe de levage de cabine/moteur d'entraînement de pompe hydraulique |
| Numéro de pièce OEM | DZ97259820159 |
| Marque/Fabricant | SHACMAN (Shaanxi Automobile Group), norme d'équipement d'origine (OE) |
| Taper | Remplacement direct/qualité OEM |
| Tension nominale | 24 V CC (système électrique du camion standard) |
| Puissance de sortie nominale | 0,8 kW – 1,5 kW (selon la configuration de la pompe hydraulique) |
| Courant de fonctionnement | Généralement 30 à 60 A sous charge |
| Matériau du boîtier | Boîtier en métal moulé sous pression ou en acier renforcé pour plus de durabilité et de dissipation thermique |
| Composants internes | Moteur à courant continu brossé avec enroulements en cuivre, aimants permanents, réducteur (le cas échéant) |
| Niveau d'étanchéité | IP54 ou supérieur (protégé contre la poussière et les projections d'eau) |
| Type de montage | Montage à bride boulonné directement sur le corps de la pompe hydraulique |
| Type de connexion | Connexion par bornier ou cosse à anneau (généralement deux bornes : positive et négative) |
| Fonction | Entraîne la pompe hydraulique pour générer une pression pour soulever/descendre la cabine du camion |
| Origine | Shaanxi ou Tianjin, Chine |
| Garantie | Généralement 12 mois (varie selon le fournisseur) |
Nom1
Nom2
Vérifiez la compatibilité avant l'achat.
Confirmez que le moteur correspond à votre modèle de pompe hydraulique existant, à votre style de montage et à vos exigences de tension.
Débranchez la batterie avant le travail
Débranchez toujours la borne négative de la batterie 24 V avant le retrait/l'installation pour éviter une activation accidentelle ou des courts-circuits.
Installation professionnelle recommandée
Implique la manipulation du câblage à courant élevé et des connexions hydrauliques. Doit être effectué par des techniciens qualifiés familiers avec les systèmes SHACMAN.
Vérifiez le niveau et la qualité du liquide hydraulique.
Utilisez l'huile hydraulique appropriée (par exemple, huile anti-usure ISO VG 32 ou HVLP 32). Des niveaux bas peuvent provoquer un fonctionnement à sec → une surchauffe et une panne du moteur/de la pompe.
Évitez le fonctionnement à sec/à vide.
Ne faites jamais tourner le moteur sans être connecté au système hydraulique. Cela provoque une vitesse excessive et peut endommager les engrenages ou roulements internes.
Inspectez l'ensemble du système pendant le remplacement.
Vérifiez également :
État de la pompe hydraulique
Joints toriques et joints
Fonctionnalité du commutateur de commande
Faisceau de câbles en cas de corrosion ou de connexions desserrées
Limiter le fonctionnement continu
Ne pas faire fonctionner l'appareil en continu pendant plus de 30 secondes. Prévoyez des périodes de refroidissement entre les cycles pour éviter la surchauffe.
Assurer une mise à la terre appropriée
Une mauvaise mise à la terre est une cause fréquente de faibles performances ou de pannes. Nettoyez les points de terre et assurez des connexions étanches.
Test après l'installation
Effectuez plusieurs tests de levage et d'abaissement tout en observant :
Fonctionnement fluide
Aucun bruit inhabituel (grincement, gémissement)
Aucune fuite de la pompe
Descente complète de la cabine et verrouillage en place
Utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine ou de haute qualité.
Évitez les moteurs contrefaits dotés d'enroulements ou de roulements de qualité inférieure : ils tombent en panne prématurément et présentent des risques pour la sécurité.
