| Quantité : | |
|---|---|
4921517
Dongfeng
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom du produit | Capteur de pression d'huile moteur/unité d'envoi de pression d'huile |
| Numéro de pièce OEM | 4921517 |
| Fonction | Surveille la pression de l'huile moteur et envoie un signal à la jauge du tableau de bord ou au système d'avertissement |
| Type de sortie | Tension analogique, résistance variable ou type interrupteur (selon la version) |
| Application | Moteurs diesel – camions, bus, machines de construction |
| Emplacement d'installation | Vissé dans le bloc moteur près de la galerie d'huile principale |
| Type d'étanchéité | Rondelle d'étanchéité intégrée en cuivre ou en aluminium |
| Taille du fil | M10×1.0 ou 1/8' NPT (variantes courantes) |
| Connecteur électrique | Borne à cosse ou à vis 2 broches (connexion simple) |
| Matériau du boîtier | Corps en alliage de zinc ou en acier inoxydable avec isolation résistante à la chaleur |
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Tension de fonctionnement | 24 V CC (alimentation du système, typique pour les véhicules utilitaires) |
| Type de sortie de signal | - Résistance variable (par exemple, 10 Ω à haute pression → 240 Ω à zéro) - Ou signal de fermeture lorsque la pression chute en dessous du seuil (~ 3 à 7 psi) |
| Plage de pression | 0 à 10 bars (0 à 150 psi) |
| Seuil d'activation | Déclenche généralement un voyant d'avertissement à ≤ 0,5 à 1,0 bar (7 à 15 psi) |
| Précision | ±5 % pleine échelle |
| Plage de température | -40°C à +150°C (-40°F à 302°F) |
| Spécification du fil | M10 × 1,0 mm (le plus courant) ou 1/8' NPT (à vérifier en fonction du moteur) |
| Type de connecteur | Conception à un fil ou à deux bornes (dépend du type de circuit) |
| Normes de conformité | Conforme aux normes GB/T, QC/T, ISO 15855 et SAE J517 |
| Durée de vie | ≥ 1 million de cycles de pression en fonctionnement normal |
