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YZ962277010108
Shacman Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Détails |
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| Nom de la pièce | Connecteur électrique de câblage de châssis/prise de jonction/connecteur de dérivation de faisceau |
| Numéro de pièce OEM | YZ962277010108 |
| Numéro alternatif | AZ962277010108 (marquage de variante commune utilisé par SINOTRUK ou des fournisseurs tiers) |
| Marque/Fabricant | Compatible avec SINOTRUK SITRAK, SHACMAN, FAW Jiefang — souvent fournis via les canaux OEM |
| Taper | Remplacement de l'équipement d'origine (OER), conception Plug-and-Play |
| Tension nominale | 24 V CC (standard pour les véhicules commerciaux/lourds) |
| Capacité actuelle | Varie selon la broche (généralement 5 A à 30 A par circuit) |
| Matériau du boîtier | Plastique technique à haute résistance (résistant aux UV, aux chocs, stable à la chaleur jusqu'à 105°C) |
| Contacts internes | Broches en cuivre étamé ou en alliage de cuivre pour une faible résistance et une résistance à la corrosion |
| Niveau d'étanchéité | Classé IP67 (étanche à la poussière et protégé contre les immersions/jets d'eau temporaires) |
| Mécanisme de verrouillage | Conception à vis, à baïonnette ou à clipser selon l'application |
| Configuration des broches | Multibroches (le nombre exact varie ; généralement 8 à 24 broches en fonction de la configuration du véhicule) |
| Fonction | Nœud de distribution de signal/puissance dans le faisceau de châssis ; connecte le métier principal aux capteurs, actionneurs, éclairage, ABS, etc. |
| Emplacement de montage | Rail de châssis de véhicule, à proximité des groupes d'essieux, du compartiment moteur ou de la zone d'interface de la remorque arrière |
| Origine | Chine (fabriqué pour plusieurs équipementiers nationaux) |
| Garantie | Généralement 3 à 6 mois selon le fournisseur |
Nom1
Nom2
Vérifiez la compatibilité avant l'achat.
Confirmez que la forme du corps du connecteur, la configuration des broches et la direction d'entrée du fil correspondent à votre faisceau existant.
Débranchez la batterie avant le travail
Débranchez toujours la borne négative de la batterie 24 V avant de manipuler des connecteurs électriques pour éviter les courts-circuits ou les dommages à l'ECU.
Installation professionnelle recommandée
Implique le travail avec des systèmes multi-circuits. Un accouplement incorrect peut entraîner des signaux croisés, des défauts à la terre ou une perte de communication.
Inspectez les broches avant la connexion
. Vérifiez :
Broches tordues ou manquantes
Corrosion ou oxydation
Marques de brûlure ou signes de fusion.
Nettoyez les contacts avec un nettoyant pour contacts électriques si nécessaire.
Assurez-vous d'un engagement et d'un verrouillage complets.
Poussez fermement jusqu'à ce que le clic ou le verrouillage s'enclenche. Pour les connecteurs à vis, serrez uniformément pour comprimer correctement le joint d’étanchéité.
Position de montage sécurisée
Utilisez les supports ou attaches zippées d'origine pour éviter l'usure ou la déconnexion induite par les vibrations.
Protégez-vous contre l'eau et les débris.
Assurez-vous que les bottes ou les capuchons en caoutchouc sont intacts. Dans les zones exposées, envisagez une gaine thermorétractable supplémentaire ou un ruban étanche pour une protection supplémentaire.
Évitez l'insertion forcée.
Ne forcez jamais les connecteurs mal alignés : cela endommagerait les broches et compromettrait l'intégrité du joint.
Testez le système après l'installation
Vérifiez le fonctionnement des systèmes connectés :
Feux arrière, clignotants
Témoin ABS
Mise à niveau de la suspension pneumatique
Sorties du connecteur de remorque
Aucun message d'erreur du calculateur
Utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine ou de haute qualité.
Évitez les connecteurs contrefaits présentant une mauvaise étanchéité ou une faible rétention : ils entraînent des pannes intermittentes et des diagnostics coûteux.
