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1005098929
Shacman Sinotruk HOWO FAW Dongfeng
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Nom de la pièce | Corps de papillon électronique/ensemble de papillon électronique |
| Numéro de pièce OEM | 1005098929 |
| Numéro de production Bosch | 0 280 750 791 (primaire) Également référencé 0280750791 |
| Tension nominale | 24 V CC (standard pour les camions commerciaux chinois) |
| Diamètre nominal | 60 mm ou 70 mm (selon la variante de moteur ; commun aux séries WP10 – WP15) |
| Type de vanne | Papillon des gaz à commande électronique |
| Méthode d'actionnement | Moteur à courant continu de haute précision avec réducteur |
| Intégration du capteur | Deux capteurs de position redondants (type à effet Hall) — fournissent un retour d'information en temps réel à l'ECU |
| Sortie de signal | Deux signaux de tension analogiques (par exemple, plage de 0,5 à 4,5 V), la redondance améliore la sécurité et les diagnostics |
| Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium de haute qualité avec revêtement anticorrosion |
| Composants d'étanchéité | Joints toriques NBR ou FKM (Viton) pour une résistance aux hautes températures |
| Classe de protection | IP6K9K — Entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau à haute pression et haute température |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +120°C |
| Poids | Env. 1,5 kg – 2,0 kg |
| Normes de conformité | Norme de qualité automobile Bosch, conforme à GB17691-2018 (Chine VI), ISO 15855 |
Nom1
Nom2
En raison de sa sensibilité électronique et de ses exigences d'étalonnage, une installation correcte est cruciale.
Mise hors tension : débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits.
Inspectez le collecteur d'admission : assurez-vous que la surface de contact est propre, plate et exempte d'accumulation de carbone ou de débris.
Vérifiez le connecteur électrique : recherchez les broches pliées, la corrosion ou la pénétration d'humidité.
Vérifiez l'état de la nouvelle unité : confirmez le sceau de l'emballage et scannez le code QR (si disponible) pour vérifier son authenticité.
Retirez l'ancien corps de papillon en desserrant les boulons de montage.
Nettoyer soigneusement la bride d'admission à l'aide d'un nettoyant sans résidus.
Installez un nouveau joint ou une nouvelle bague d’étanchéité – ne réutilisez jamais les anciens joints.
Montez la nouvelle unité 1005098929 et serrez les boulons uniformément (couple : ~8–10 Nm).
Rebranchez solidement le faisceau électrique – assurez-vous que le clip de verrouillage s’enclenche en place.
Rebranchez la batterie et mettez le contact (ne démarrez pas encore le moteur).
❗ Étape critique – Effectuer l'apprentissage d'initialisation (adaptation des gaz)
Après le remplacement, l'ECU doit réapprendre les positions de ralenti et d'ouverture complète de l'accélérateur.
Outils requis :
Dispositif de diagnostic d'origine (par exemple, Weichai ZhiDuoxing / 'Wisdom Star', Delphi DS150E ou testeur Sinotruk EOL)
Accès au logiciel pour effectuer une 'Initialisation du corps de papillon' ou une 'Réinitialisation adaptative'
La procédure comprend généralement :
Contact mis, moteur éteint
Accédez au menu de service → Sélectionnez 'Throttle Learning'
Suivez les invites jusqu'à la fin (~ 2 à 5 minutes)
⚠️ Le non-respect de cette étape entraînera :
Vérifier l'éclairage du voyant moteur (CEL)
Mode consommation réduite ('limp home')
Mauvaise stabilité au ralenti ou accélérateur qui ne répond pas
