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WG9625478228
Sinotruk HOWO
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Nom officiel | Boîte de direction assistée / unité de direction à recirculation de billes |
| Noms communs | Boîte de direction, boîte Pitman, boîtier de direction de type ZF |
| Marque OEM | SINOTRUK (avec technologie sous licence ZF 8098) |
| Numéro de pièce | WG9625478228 |
| Plateforme technique | Basé sur la série ZF 8098 (équivalent ZF 8098 955 831) |
| Type d'arbre | Sortie d'arbre grossière (diamètre de cannelure plus grand ; non interchangeable avec les modèles à arbre fin) |
| Pression de service nominale | 15,0 – 17,0 MPa (~2 175 – 2 465 psi) |
| Couple de sortie maximal | ~6 000 – 8 000 N·m |
| Rapport de direction | Rapport variable : plus réactif au centre, plus d'avantage mécanique au verrouillage |
| Poids | Env. 42,0 kg – 45,0 kg |
| Matériau du boîtier | Fonte ductile à haute résistance |
| Composants internes | Piston, crémaillère, vis sans fin et écrou de recirculation de billes trempés |
| Système d'étanchéité | Joints en caoutchouc multi-lèvres résistants à l'ATF et à la dégradation hydraulique |
| Fluide de fonctionnement | Liquide de direction assistée hydraulique de haute qualité (par exemple, ATF ou PSF spécifié par l'OEM) |
| Plage de température | -40°C à +120°C (convient aux opérations de l'Arctique au désert) |
| Style de montage | Monté sur support avec points de fixation de châssis renforcés |
| Origine | Jinan, province du Shandong, Chine |
Nom1
Nom2
Confirmez le modèle correct : utilisez le système SINOTRUK EPC pour vérifier la compatibilité avec votre VIN/châssis.
Inspectez la nouvelle unité : vérifiez les joints endommagés, les bosses, la corrosion ou les pièces manquantes.
Vidanger l'huile usagée : rincer le système en cas de suspicion de contamination.
Préparez les outils : clé dynamométrique, colliers de serrage, lèchefrite, chiffons propres.
Retirer l'ancienne boîte de direction :
Débranchez les conduites hydrauliques (bouchez immédiatement pour éviter toute contamination).
Détachez le bras Pitman et le joint de colonne de direction.
Retirez les boulons de montage.
Installez une nouvelle boîte de vitesses (WG9625478228) :
Alignez avec les supports de montage.
Insérez et serrez à la main les boulons M16/M20.
Reconnectez les liens mécaniques :
Rattachez solidement le bras Pitman.
Rebranchez le joint en U de la colonne de direction.
Rebranchez les conduites hydrauliques :
Installez des tuyaux haute pression.
Serrez correctement les raccords.
Remplissez avec le liquide approprié :
Ajoutez de l'huile hydraulique spécifiée (par exemple, ATF ou OEM PSF) dans le réservoir.
Purger l'air du système :
Soulevez l’essieu avant du sol.
Démarrez le moteur et tournez lentement le volant à gauche/droite à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'aucune bulle n'apparaisse dans le réservoir.
Répétez 3 à 5 fois.
Contrôle final du couple :
Boulons de montage : généralement 200 à 250 N·m
Écrou du bras Pitman : 600–700 N·m (consulter le manuel)
