Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
WG9625478228
Синотрук ХОВО
| атрибута | Спецификация |
|---|---|
| Официальное название | Коробка передач рулевого управления с усилителем/блок рулевого управления с рециркуляцией шариков |
| Общие имена | Рулевой механизм, коробка передач Pitman, рулевой механизм типа ZF |
| OEM-бренд | SINOTRUK (с лицензированной технологией ZF 8098) |
| Номер детали | WG9625478228 |
| Техническая платформа | На основе серии ZF 8098 (эквивалент ZF 8098 955 831) |
| Тип вала | Грубый выходной вал (больший диаметр шлица; не взаимозаменяем с моделями с тонким валом) |
| Номинальное рабочее давление | 15,0–17,0 МПа (~ 2175–2465 фунтов на квадратный дюйм) |
| Максимальный выходной крутящий момент | ~6000 – 8000 Н·м |
| Передаточное число рулевого управления | Переменное передаточное отношение: более отзывчивый в центре, больше механического преимущества при блокировке |
| Масса | Прибл. 42,0 кг – 45,0 кг |
| Материал корпуса | Высокопрочный ковкий чугун |
| Внутренние компоненты | Закаленный поршень, рейка, червячная передача и гайка рециркуляционного шарика. |
| Система уплотнений | Многокромочные резиновые уплотнения, устойчивые к воздействию ATF и гидравлическому разрушению. |
| Рабочая жидкость | Высококачественная жидкость для гидроусилителя рулевого управления (например, ATF или PSF, указанный OEM). |
| Температурный диапазон | От -40°C до +120°C (подходит для эксплуатации в арктических и пустынных условиях) |
| Тип монтажа | На кронштейне с усиленными точками крепления шасси. |
| Источник | Цзинань, провинция Шаньдун, Китай |
Имя1
Имя2
Подтвердите правильную модель: используйте систему SINOTRUK EPC для проверки совместимости с вашим VIN/шасси.
Осмотрите новый блок: проверьте на наличие повреждений уплотнений, вмятин, коррозии или отсутствующих деталей.
Слейте старое масло. При подозрении на загрязнение промойте систему.
Подготовьте инструменты: динамометрический ключ, хомуты, поддон, чистую ветошь.
Снимите старый рулевой механизм:
Отсоедините гидравлические линии (незамедлительно закройте их, чтобы предотвратить загрязнение).
Отсоедините рычаг шатуна и шарнир рулевой колонки.
Снимите крепежные болты.
Установите новую коробку передач (WG9625478228):
Совместите с монтажными кронштейнами.
Вставьте и затяните болты M16/M20.
Переподключите механические ссылки:
Надежно прикрепите рычаг шатуна.
Подсоедините крестовину рулевой колонки.
Подсоедините гидравлические линии:
Установите шланги высокого давления.
Правильно затяните фитинги.
Залейте подходящую жидкость:
Добавьте в резервуар указанное гидравлическое масло (например, ATF или OEM PSF).
Удалите воздух из системы:
Поднимите переднюю ось от земли.
Запустите двигатель и медленно поворачивайте рулевое колесо влево/вправо, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки.
Повторите 3–5 раз.
Окончательная проверка крутящего момента:
Монтажные болты: обычно 200–250 Н·м.
Гайка рычага Pitman: 600–700 Н·м (см. руководство)
