ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
WG9625478228
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Hộp số trợ lực lái / Bộ phận lái bi tuần hoàn |
| Tên thường gọi | Hộp lái, Hộp Pitman, Hộp lái loại ZF |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (với công nghệ ZF 8098 được cấp phép) |
| Mã sản phẩm | WG9625478228 |
| Nền tảng kỹ thuật | Dựa trên Sê-ri ZF 8098 (tương đương ZF 8098 955 831) |
| Loại trục | Đầu ra trục thô (đường kính trục lớn hơn; không thể thay thế được với các mô hình trục tinh) |
| Áp suất làm việc định mức | 15,0 – 17,0 MPa (~2.175 – 2.465 psi) |
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | ~6.000 – 8.000 N·m |
| Tỷ số lái | Tỷ lệ thay đổi: phản ứng nhanh hơn ở trung tâm, lợi thế cơ học hơn ở khóa |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 42,0 kg – 45,0 kg |
| Vật liệu nhà ở | Gang dẻo cường độ cao |
| Linh kiện bên trong | Piston, thanh răng, bánh răng sâu và đai ốc tuần hoàn được làm cứng |
| Hệ thống niêm phong | Phớt cao su nhiều lớp chống lại ATF và suy thoái thủy lực |
| Chất lỏng vận hành | Dầu trợ lực lái thủy lực chất lượng cao (ví dụ: ATF hoặc PSF do OEM chỉ định) |
| Phạm vi nhiệt độ | -40°C đến +120°C (thích hợp cho các hoạt động từ Bắc Cực đến sa mạc) |
| Kiểu lắp | Được gắn trên khung với các điểm gắn khung được gia cố |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra thiết bị mới: Kiểm tra các vòng đệm, vết lõm, ăn mòn hoặc các bộ phận bị thiếu có bị hỏng không.
Xả dầu cũ: Xả sạch hệ thống nếu nghi ngờ bị nhiễm bẩn.
Chuẩn bị dụng cụ: Cờ lê lực, kẹp ống mềm, chảo nhỏ giọt, giẻ lau sạch.
Tháo hộp số lái cũ:
Ngắt kết nối đường thủy lực (đóng nắp ngay lập tức để tránh ô nhiễm).
Tháo tay pitman và khớp trụ lái.
Tháo các bu lông lắp.
Lắp hộp số mới (WG9625478228):
Căn chỉnh với các giá đỡ.
Chèn và siết chặt các bu lông M16/M20 bằng tay.
Kết nối lại các liên kết cơ học:
Gắn lại cánh tay pitman một cách an toàn.
Nối lại khớp chữ u cột lái.
Kết nối lại đường thủy lực:
Lắp đặt ống cao áp.
Siết chặt các phụ kiện đúng cách.
Đổ đầy chất lỏng chính xác:
Thêm dầu thủy lực được chỉ định (ví dụ: ATF hoặc OEM PSF) vào bể chứa.
Xả khí từ hệ thống:
Nâng trục trước lên khỏi mặt đất.
Khởi động động cơ và từ từ quay vô lăng sang trái/phải nhiều lần cho đến khi không còn bong bóng xuất hiện trong bình chứa.
Lặp lại 3–5 lần.
Kiểm tra mô-men xoắn cuối cùng:
Bu lông lắp: Thông thường 200–250 N·m
Đai ốc tay pitman: 600–700 N·m (xem hướng dẫn sử dụng)
