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Sino Howo LKW-Fahrgestellteile Servolenkungsbaugruppe WG9625478228

Das WG9625478228 ist ein echtes Servolenkungsgetriebe, offiziell als hydraulische Kugelumlauflenkeinheit bekannt, das für schwere Lkw entwickelt wurde, die von SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group) hergestellt werden. Es basiert auf der fortschrittlichen Lenkungsarchitektur der ZF 8098-Serie – einem weltweit anerkannten Standard in der Nutzfahrzeugdynamik.

Dieses Modell verfügt über eine grobe Wellenkonstruktion, was bedeutet, dass es im Vergleich zu Varianten mit feiner Welle über eine verzahnte Abtriebswelle mit größerem Durchmesser verfügt, wodurch höhere Drehmomentlasten ohne Schlupf übertragen werden können. Es spielt eine entscheidende Rolle im Richtungssteuerungssystem des Fahrzeugs und wandelt die Dreheingabe vom Lenkrad in eine seitliche Bewegung um, die über den Verbindungsmechanismus die Vorderräder lenkt.

Als eine der wichtigsten Sicherheitskomponenten in Fahrzeugen mit großer Tonnage gewährleistet dieses Lenkgetriebe eine zuverlässige, stabile und ermüdungsmindernde Lenkleistung unter extremen Bedingungen wie Volllastbetrieb, Geländefahrten und Bergbauumgebungen.
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  • WG9625478228

  • Sinotruk HOWO

Attributspezifikation
Offizieller Name Servolenkgetriebe / Kugelumlauflenkeinheit
Gebräuchliche Namen Lenkgetriebe, Lenkgetriebe, ZF-Lenkgetriebe
OEM-Marke SINOTRUK (mit lizenzierter ZF 8098-Technologie)
Teilenummer WG9625478228
Technische Plattform Basierend auf der ZF 8098-Serie (entspricht ZF 8098 955 831)
Wellentyp Grobwellenausgang (größerer Keilwellendurchmesser; nicht austauschbar mit Feinwellenmodellen)
Bewerteter Arbeitsdruck 15,0 – 17,0 MPa (~2.175 – 2.465 psi)
Maximales Ausgangsdrehmoment ~6.000 – 8.000 N·m
Lenkverhältnis Variables Übersetzungsverhältnis: reaktionsschneller in der Mitte, mehr mechanischer Vorteil im Anschlag
Gewicht Ca. 42,0 kg – 45,0 kg
Gehäusematerial Hochfester Sphäroguss
Interne Komponenten Gehärteter Kolben, Zahnstange, Schneckenrad und Kugelumlaufmutter
Dichtungssystem Mehrlippen-Gummidichtungen, beständig gegen ATF und hydraulische Verschlechterung
Betriebsflüssigkeit Hochwertige hydraulische Servolenkungsflüssigkeit (z. B. ATF oder OEM-spezifiziertes PSF)
Temperaturbereich -40 °C bis +120 °C (geeignet für Einsätze in der Arktis bis zur Wüste)
Montageart Halterungsmontiert mit verstärkten Befestigungspunkten am Fahrgestell
Herkunft Jinan, Provinz Shandong, China
动力转向总成-1

Name1

动力转向总成-2

Name2

Installationsanweisungen

✅ Überprüfungen vor der Installation

  1. Bestätigen Sie das richtige Modell: Verwenden Sie das SINOTRUK EPC-System, um die Kompatibilität mit Ihrer VIN/Ihrem Fahrgestell zu überprüfen.

  2. Überprüfen Sie das neue Gerät: Überprüfen Sie es auf beschädigte Dichtungen, Dellen, Korrosion oder fehlende Teile.

  3. Altes Öl ablassen: Bei Verdacht auf Verschmutzung das System spülen.

  4. Bereiten Sie Werkzeuge vor: Drehmomentschlüssel, Schlauchklemmen, Auffangwanne, saubere Lappen.

✅ Schritt-für-Schritt-Installation

  1. Altes Lenkgetriebe ausbauen:

    • Hydraulikleitungen abklemmen (sofort verschließen, um Verunreinigungen zu vermeiden).

    • Lenkstockhebel und Lenksäulengelenk abbauen.

    • Befestigungsschrauben entfernen.

  2. Neues Getriebe einbauen (WG9625478228):

    • Mit Montagehalterungen ausrichten.

    • Setzen Sie die M16/M20-Schrauben ein und ziehen Sie sie handfest an.

  3. Mechanische Verbindungen wieder anschließen:

    • Lenkstockhebel wieder sicher anbringen.

    • Lenksäulen-Kreuzgelenk wieder anschließen.

  4. Hydraulikleitungen wieder anschließen:

    • Hochdruckschläuche installieren.

    • Ziehen Sie die Anschlüsse ordnungsgemäß fest.

  5. Mit der richtigen Flüssigkeit füllen:

    • Füllen Sie das angegebene Hydrauliköl (z. B. ATF oder OEM-PSF) in den Behälter.

  6. Entlüften Sie das System:

    • Vorderachse vom Boden abheben.

    • Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad wiederholt langsam nach links/rechts, bis keine Blasen mehr im Behälter erscheinen.

    • 3–5 Mal wiederholen.

  7. Abschließende Drehmomentprüfung:

    • Befestigungsschrauben: Typischerweise 200–250 N·m

    • Lenkstockmutter: 600–700 N·m (siehe Handbuch)


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