Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
29З33-04082
Дунфэн
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Номер детали (OE) | 29З33-04082 |
| Название продукта | Втулка балансирного вала (также известная как втулка балансирной балки или втулка балансирной оси) |
| Общий псевдоним | «Медная втулка балансирного вала» |
| Тип приложения | Подвеска для тяжелых грузовиков — тандемная система задних мостов |
| Марка автомобиля | Коммерческий автомобиль Dongfeng (DFCV), Dongfeng Dana |
| Совместимые модели | Dongfeng Kinland (KL), KC Hercules, Kingrun (KR), DF 153 Series |
| Конфигурация оси | 6х4, 8х4, 6х2 (с балансирной подвеской) |
| Тип материала | Сплав бронзы с высоким содержанием олова и свинца (например, CuSn8Pb4Zn4) или спеченный композит на основе меди со стальной основой. |
| Внутренний дизайн | Поперечно-винтовые масляные канавки для равномерного распределения смазки. |
| Функция | Точка поворота с низким коэффициентом трения, обеспечивающая вертикальное качание балансирной оси. |
| Грузоподъемность | Выдерживает вертикальные статические/динамические нагрузки массой 10–13 тонн. |
| Стандартное соответствие | Соответствует спецификациям DFCV OE; соответствует GB/T 18324 (втулки для автомобильного применения) |
| параметров | Спецификация |
|---|---|
| Внешний диаметр (НД) | Совпадает с отверстием в корпусе балансира (обычно ~ φ80–φ90 мм, уточняйте в зависимости от модели) |
| Внутренний диаметр (ID) | Прецизионная обработка для соответствия шейке уравновешивающего вала (зазор: 0,05–0,10 мм) |
| Длина | Прибл. 70–85 мм (в зависимости от варианта подвески) |
| Толщина стены | 4–6 мм (типы со стальной основой могут различаться) |
| Твердость (Поверхность) | НВ 70–90 (бронза); основа из закаленной стали, где это применимо |
| Максимальное рабочее давление | ≥120 МПа |
| Значение PV (давление × скорость) | До 2,5 МПа·м/с |
| Температурный диапазон | От -40°C до +150°C (кратковременные пики до 180°C из-за тепла трения) |
| Требования к смазке | Возможность повторной смазки через центральный штуцер; требуется смазка с добавлением MoS₂ |
| Расчетный срок службы (нормальное использование) | 80 000 – 150 000 км в зависимости от условий эксплуатации |
