| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
K1A00-3705061A
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | คอยล์จุดระเบิดก๊าซธรรมชาติ / คอยล์หัวเทียน / คอยล์ออนปลั๊ก (COP) |
| หมายเลขโออีเอ็ม | K1A00-3705061A (หรือเขียนเป็น K1A003705061A) |
| พิมพ์ | ระบบจุดระเบิดอิสระ (การออกแบบคอยล์บนปลั๊ก) — หนึ่งคอยล์ต่อสูบ |
| แรงดันขาออก | สูงถึง 25 kV (กิโลโวลต์) — รับประกันประกายไฟที่แรงภายใต้การบีบอัดสูง |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าหลัก | 12V DC (จากแบตเตอรี่รถยนต์/วงจรควบคุม ECU) |
| วัสดุที่คดเคี้ยว | ลวดทองแดงมีความบริสุทธิ์สูง มีความต้านทานต่ำและมีค่าการนำไฟฟ้าดีเยี่ยม |
| วัสดุฉนวน | อีพอกซีเรซินอุณหภูมิสูง + ฉนวนใยแก้ว — ป้องกันการเกิดวาบไฟตามผิว |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | พลาสติกวิศวกรรม ABS ทนความร้อน + ปลอกหุ้มโลหะ |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +105°C (ทนต่อการสะสมความร้อนใต้ฝากระโปรง) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.4 – 1.0 กก |
| การทำงาน | แปลงสัญญาณแรงดันต่ำจาก ECU เป็นพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงเป็นหัวเทียนดับเพลิง |
| ระดับการปิดผนึก | ระดับ IP65 — กันฝุ่นและกันน้ำ |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (สต็อกสด OEM หรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
เกี่ยวข้องกับการจัดการกับส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงและการเข้าถึงพื้นที่แคบใกล้กับหัวเครื่องยนต์
จะต้องดำเนินการโดยช่างที่ผ่านการฝึกอบรมซึ่งคุ้นเคยกับระบบเครื่องยนต์ CNG
ถอดแบตเตอรี่ออกก่อนทำงาน
ป้องกันไฟฟ้าช็อตและปกป้องวงจร ECU ที่ละเอียดอ่อน
รออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากขาดการเชื่อมต่อ
ใช้หัวเทียนที่ถูกต้อง
ต้องจับคู่กับหัวเทียนดับเบิ้ลอิริเดียมหรือแพลตตินัมเฉพาะก๊าซธรรมชาติ (เช่น NGK ILKAR7A7, Denso SK20RPR-U)
ปลั๊กน้ำมันเบนซินมาตรฐานจะเสียอย่างรวดเร็ว
ตรวจสอบปลั๊กบ่อเพื่อหาความชื้น
ถอดคอยล์ออกอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบการปนเปื้อนของน้ำหรือน้ำมัน
เช็ดให้แห้งก่อนติดตั้งหน่วยใหม่
หลีกเลี่ยงการทำหล่นหรือกระแทก
ขดลวดภายในอาจแตกหักได้ อย่าทำขดลวดตกบนพื้นผิวแข็ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้นั่งและล็อคเต็มแล้ว
ดันให้แน่นจนกระทั่งคลิปคลิกเข้าที่
การเชื่อมต่อที่หลวมทำให้เกิดข้อผิดพลาดเป็นระยะ
ตรวจสอบสภาพชุดสายไฟ
ตรวจสอบฉนวนร้าว ความเสียหายจากสัตว์ฟันแทะ หรือการเสียดสี
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ชำรุด
ห้ามทำความสะอาดด้วยตัวทำละลาย
หลีกเลี่ยงแอลกอฮอล์ อะซิโตน หรือน้ำยาทำความสะอาดเบรก เพราะอาจทำให้ตัวเรือนหรือซีลเสื่อมสภาพได้
เช็ดเบา ๆ ด้วยผ้าแห้งเท่านั้น
เปลี่ยนทีละครั้ง (สำหรับการวินิจฉัย)
สลับคอยล์ที่ต้องสงสัยระหว่างกระบอกสูบเพื่อยืนยันการเคลื่อนที่ของไฟที่ติดผิด
คำแนะนำในการจัดเก็บ
เก็บตั้งตรงในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง
เก็บฝาครอบป้องกันไว้บนขั้วต่อจนกว่าจะติดตั้ง